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中国航运保险路在何方?

来源:航运交易公报  2016-03-21  我要评论(0  

导读:

航运险企近年来的业绩大多差强人意。“一带一路”战略的实施为中国航运保险业融入国际市场、突破发展瓶颈提供了机遇

一带一路

“一带一路”被寄予厚望

除了中外运长航集团创新的集中保险模式可以减少航运企业的保险支出外,黄凯英表示,“一带一路”战略将能给低迷的航运保险市场注入一剂“强心针”。

杨运涛介绍,中外运长航集团在“一带一路”沿线国家设立了15个分支机构,与此同时遇到了前所未有的风险问题:人员风险、境外资产风险、经营中的业务风险和境外国家的法律风险,其中经营中的业务风险包括在帮助中国建筑企业把建筑材料从中国或第三国运到目的地,因此可能产生跨国运输中的货损货差等风险。

对此,邹志洪表示,在“一带一路”战略背景下,保险企业进行了大量的产品和服务创新。目前,人保财险对境外资产风险提供两种保障模式。一是针对风险标的金额足够大、所在国属于WTO的资产,人保财险采取全球保单、直接出单的保障模式,产生的纠纷和服务需求在中国就可以直接解决;二是针对所在国没有加入WTO,或者投资规模不够大的情况,则由所在国的法人保险机构出具保单以满足法律形式需求,而大比例赔付服务回到中国解决。这两种模式经过两年的实践已相对成熟。

面对“一带一路”战略带来的机遇,降彩石表示这可让中国航运保险业迅速融入世界航运保险生态圈。黄凯英表示,国际上保险企业对客户的管理及赔付纪律都更细致,信息共享也更透明。在当前的形势下,航运险企需要向国外航运险企学习管理经验。

另据降彩石透露,目前上海航运保险协会正联合上海航运交易所加紧开展航运保险指数的研发,这将有助于航运保险市场主体把握航运保险市场行情,优化资源配置,提升航运险企的市场定价权。

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