4月6日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为799.62点，环比微跌0.87%。其中，国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌1.22%、1.69%、1.36%，沿海散货船价综合指数微涨0.46%。

本周，国际干散货船1年期期租费率掉头下滑，散货船运价仍旧处于盈亏平衡点之下，二手散货船价格全线下跌，灵便型、超灵便型、巴拿马型和海岬型散货船价格分别下跌3.50%、0.25%、1.72%、1.26%。近期BDI指数连升已经连续上涨了九个交易日，且每天的涨幅在扩大（周二为487点），随着BDI指数的连续回暖，代表着谷物、煤炭、矿砂、磷矿石、铝矾土等大宗商品交易活跃和价格回升，短期内散货船船东亏损程度将有所减少，但是国际干散货运输市场回暖为期尚早。本周，二手船市场成交量与上周基本持平，共计成交14艘，成交船舶以打包低价出售方式较多。其中，海岬型散货船成交3艘，卡尔萨姆型散货船成交1艘，巴拿马型散货船成交3艘，超灵便型散货船成交2艘，灵便型散货船成交5艘。

国际油轮1年期期租费率下降明显，二手油轮船价继续下跌，VLCC、苏伊士型、阿芙拉型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌0.46%、2.81%、0.37%、0.06%、2.30%。近期国际油价小幅下探，俄罗斯国家石油公司表态将减产，油轮船队运力自今年年初以来增长显著，大多数油轮船龄处于15年以下，拆解船舶的数量非常有限，一旦石油需求量突然下降，油轮市场恐遭运力过剩局面。本周，国际油轮成交量继续萎缩，共计成交6艘，比上周减少2艘，其中，苏伊士型油轮成交2艘，巴拿马型油轮成交2艘，成品油轮成交2艘，其他船型未见成交报道。

国内煤炭价格上涨预期落空，煤炭铁路运费尚未下调，下游用煤企业放缓采购节奏，市场观望氛围渐浓；内外贸兼营船舶大量回归内贸运输，短期内运力过剩严重，运价低位下行；二手船价格涨跌互现，5000DWT散货船价格下跌0.36%，1000DWT散货船因主要在特定航线上从事钢材、建材运输，受内外贸兼业船舶回归冲击较少，价格微涨0.87%。近期工业用电需求不振，水电冲击加剧电煤需求回落；北方粮食受进口粮食影响而价格下行压力较大，贸易商购销停滞，沿海散货运价震荡下行，买家购船兴趣不强，市场成交主要以1000DWT左右散货船为主。

内河运输需求基本平稳，钢材、水泥、黄沙等建材运输需求增加，但受煤炭运输波动的影响运价稳中有跌，散货船价格跌多涨少，500DWT、2000DWT的内河散货船价格环比分别下跌1.76%、4.73%，1000DWT、3000DWT的内河散货船价格环比微涨0.96%、0.43%。本周，内河散货船市场成交量与上周基本持平，共计成交60艘，比上周增加3艘。