近日，四十多艘因船舶压港停靠在新加坡外海的超级油轮引起了国际媒体的广泛关注，而这些满载的超级油轮最终的目的地都是同一个国家——中国。根据彭博社最近的数据显示，2016年4月中国原油进口量已经超过同期美国数据，再次成为世界最大的原油买主。

油价低位，“石油换贷款”提供大量石油

中国和安哥拉，委内瑞拉和厄瓜多尔等不发达产油国签订有“石油换贷款”的协议，在油价高企的日子里，这些产油国每日只需出口少量石油就可以偿还对中国的借款，然而在国际油价暴跌之后却不得不用更多倍的石油数量来偿还贷款。对中国来说，用同样的钱买到了更多的原油，大大降低了原油的进口成本。

俄罗斯高产，超越沙特成为中国最大供油国

沙特阿拉伯在很长一段时期都是中国最大的能源供应商，一度占有中国原油进口量中20%的份额，远超俄罗斯。但是近年来，俄罗斯对中国出口石油数量大幅增加。出于缓解国内财政危机的考虑，俄罗斯要出口足够多的石油才能够稳定其石油收入，原油需求量巨大的中国成了俄罗斯的最佳出口对象。2016年4月，中国从俄罗斯进口原油数量同比增加52.4%，达到117万桶每天，与此同时中国从沙特进口原油数量下降为100万桶每天。

高利润率推动原油进口，消费者难享低价红利

中国政府在2015年放宽了私营炼油厂对外进口原油的限制，允许独立炼油厂使用配额制进口国外原油。需求强劲的民营炼油厂自然不会错过国际油价低迷的大好机会，大量进口原油，造成了超级油轮在新加坡压停的局面。此外，在2016年一季度，一些主要炼油厂的阿曼原油精炼利润可以达到每桶16美元，比去年平均利润高出68%，独立炼油厂对原油的采购意愿自然会被可观的利润率推高。

炼油企业享受到了低油价带来的红利，可是消费者却无法享受低价的成品油。以布伦特原油为例，其价格在最近半年中有近四个月低于40美元每桶，最低时甚至达到27.88美元每桶。然而根据中国发改委出台的《石油价格管理法》中的相关规定，国际原油价格低于每桶40美元时暂不执行国内成品油价格调整机制。也就是说，因为发改委的对国内企业的价格保护，对国内油价设置了所谓的“地板价”，国内普通消费者无法在国际油价低于40美元时获得原油低价带来的红利，只有在国际原油价格上涨时一起承担上涨的成本。