DNV GL集团在6月7日进行的希腊波塞冬海事展贸易会上宣布集团未来将会着力现代化船级服务方案的开发，以满足客户对质量及新技术的需求。作为世界一流的船级社，DNV GL集团发布了一系列措施来应对当前艰难的海运市场及新生技术对客户及船舶检验带来的冲击。

DNV GL集团主席兼CEO Remi Eriksen在谈到航运业创新及数字化改造的重要性时说：“相比其他组织，我们的专家领导了更多的合作项目，并且我们还和业内及政府机构分享我们在项目中获得的经验。作为拥有世界一流的软件开发和数字化改造能力的船级社，DNV GL希望能够通过整合自身丰富的国际项目经验来引领航运界的数字化发展。我们将会投入一半的预算来帮助我们及我们的客户完成数字化改造。”

DNV GL海事部CEO Knut Ørbeck-Nilssen在现场展示了几个案例，来揭示DNV GL是如何通过创新船检服务来协助客户应对当前市场挑战，从而实现现代化船级服务的目的。他表示，船级服务的核心就是不断创新。

他还表示DNV GL 正在测试船壳内部使用无人机进行产品检验，这激发了业内极大的兴趣。他在会上还宣布DNV GL是首家使用无人机协助验船师完成产品检验的船级社，该次检验是在德国船东Carl Büttner Shipmanagement GmbH所属的“MV Apollo”化学品运输船上开展的。

“首次无人机产品检验的成功开展标志着我们在船级方案现代化上的努力有了回报。在未来，我们将会继续拓展无人机的使用范围，同时也会增加使用无人机的检验站数量。这标志着我们在为客户减少时间及开支上开了一个好头。”Knut Ørbeck-Nilssen说。

另一方面，DNV GL现代化船级服务的核心是新的检验规则的开发，该规则将在今年得到实施。在新贵族的开发过程中，关键目标之一就是保证该规则能够适应未来技术的应用，比如替代燃料的使用。Knut Ørbeck-Nilssen 在会议上说：“因此，我们非常自豪的宣布，我们已与Stena Line公司签约，将会负责其正在上海中航工业船厂建造的新型客滚船的船舶检验工作。这将是按照新规则建造的首批客滚船。”

“像类似Stena Line这样注重创新和质量的公司选择按照DNV GL新规则建造船舶的行为，表明了我们客户对新规则的认可。”另外Knut Ørbeck-Nilssen还表示新的客滚船可以使用甲醇或天然气作为动力。该订单数量为4+4艘，预计在2019年至2020年间交付使用。

同时Knut Ørbeck-Nilssen指出“DNV GL未来的主要战略方向之一是研究如何更加智慧的使用数据。”并举例说明了DNV GL是如何使用新方法帮助客户更加方便简单快速的管理他们的船级需求及利用船舶、船队数据。

“为了能够从日益庞大的各种数据中获益，我们必须能够方便的收集和处理它们，同时还要保障数据的安全。这就是为什么我们要和NYK Line及MAN Diesel & Turbo共同合作建立数据中心的原型。”他解释道。该计划旨在开发一个海运大数据中心的工程原型，而未来相关的利益方可以通过这个数据中心来获取和利用各种数据。

“今天，很多客户和我们一起来到了希腊，而希腊也是我们的第三大市场。”DNV GL的东地中海、黑海及里海区域经理Ioannis Chiotopoulos在演讲中说到。“我们和希腊的渊源可以追述到一百年前，这层关系对于DNV GL的未来发展有着重要影响。因此，我们已经推出一系列措施来加强对希腊航运业的服务水平。散货及油轮部门已经搬至比雷埃弗斯市，同时该部门也是DATE（Direct Access to Technical Experts）服务中心。该中心将在本地开展审核服务，方便希腊顾客能够更加简单直接的办理业务。”

Chiotopolous还展示了该中心牵头进行的几项研究及开发项目。DNV GL、现代重工、瓦锡兰、MAN Diesel & Turbo及Consolidated Marine Management (CMM)共同发起了一项全新的项目——LPGreen计划。该计划第一阶段将提出下一代先进的LPG船舶设计概念。第二阶段将对第一阶段中获胜的方案进行围护系统、通用系统及船型的效率性和性价比方面的进一步优化。该计划的最终结果将于2017年国际天然气技术及设备展上公布。

在会议演讲结束后进行了DNV GL Young Professionals项目的颁奖典礼，三名工程师由于出色的理论工作而被授予嘉奖。

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