MAN Diesel&Turbo公司近日获得Danaos Shipping的一份订单，将为其旗下两艘8500TEU的集装箱船舶安装固定螺距螺旋桨及主机动力限速器。

在为推进系统升级的同时，两艘船舶也将会进坞改造球鼻首。结合先前安装的涡轮增压限制器，此次升级预计将使船舶在18节航速下的燃料消耗较交付时降低15%。这将使得该两艘船舶在中型集装箱船市场竞争中取得相当大的优势。

Danaos公司的技术总监兼首席运营官助理Dimitrios Vastarouchas表示：“我们的研究部门经过大量的研究调查后为这些船舶选择了最合适的升级方案，我们相信此次升级将会极大的提高船舶的竞争力。”

这两艘船舶主机都是MANdiesel&turbo公司的12K98MC型主机，最大功率68520KW，转速104转。经过升级后，主机功率将被限制到44000KW，转速降至89.7转，但依然能够保持23节的最高航速。

MAN的商务经理Kjartan Ross表示:“我于2004年进入海工领域，而在同一年，这些船舶交付使用。这些船在经历升级之后依然能保持23节的最高航速，这令我非常兴奋。足以证明技术在这12年间发生了长足的进步。”

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