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智能制造助推造船业提质增效

来源:中国船舶报  2016-06-28  我要评论(0  

导读:

当前,日韩先进船企制造自动化率可达68%甚至更高,而国内骨干船企焊接自动化率最高仅为20%左右。随着市场进入深度调整期,船企要想构筑持久竞争力,就要打破传统的作业模式,以精益生产管理为抓手...

智能制造助推造船业提质增效

当前,日韩先进船企制造自动化率可达68%甚至更高,而国内骨干船企焊接自动化率最高仅为20%左右。随着市场进入深度调整期,船企要想构筑持久竞争力,就要打破传统的作业模式,以精益生产管理为抓手,大力推广应用机器人,实施智能制造,持续打造耗费最低社会资源的船舶制造方式,以智能制造助推企业提质增效,增添参与国际竞争的筹码。

“十三五”时期是我国船舶工业由大变强的关键期,产业发展已经进入增速减缓期、结构调整期和优势重构攻坚期“三期”叠加阶段。加快推动新一代信息技术与先进船舶制造技术融合,扩大生产自动化装备及生产线应用,大力推动智能制造,是快速提升船舶建造质量和效率,降低成本和资源能源消耗,增强我国造船企业核心竞争力的有效途径。那么,智能制造如何助力船企提质增效?以南通中远川崎船舶工程有限公司机器人焊接作业为例,自动生产线建成后,生产周期缩短至原来的1/2以下。同时,机器人能够更加精确地控制焊脚,使焊材消耗减少30%左右,焊道成形美观,打磨作业减少,打磨耗费的工时和消耗材料也大幅减少,作业环境变得更加整洁。此外,该公司小组立机器人生产线的投产,打破了传统的作业方式,将平面图纸转换成三维立体图,实现了自动定位、跟踪、焊接,形成了无人干预的智能化流水线。通过流程再造、设计创新,南通中远川崎积极探索了智能制造模式的转型,使作业效率提高约60%。

对船企而言,新造船舶从钢材切割开始到铺龙骨、大合拢、下水,直至交船,每一环节均是企业提升竞争实力的重要路径之一。随着智能生产线代替传统的人工作业,船企的生产车间将融合更多高科技、智能化的新元素,智能制造在提升造船效率、造船精度等方面的优势将充分显现。对此,业内专家表示,造船企业要稳步推进智能生产线、智能车间以及智能工厂建设,实现提质增效目标。一方面,应在充分理解自身的改善需求,把握工厂的设计、生产流程、设备情况,以及工艺、质量管理手法后,设计出符合自身需要的生产线,走有自己特色的自动化、智能化发展之路。我国造船企业规模不一、发展基础和条件各不相同,在推进智能制造过程中无固定模式可循,需在工艺流程、自动化流水线、生产设计等环节结合自身实际规划布局,才能将生产效率发挥到极致。另一方面,应坚持创新驱动,推动产学研用联合创新,以研促用、以用带研,提高全员创新能力,加强原始创新,强化集成创新,形成强有力的船舶制造技术创新链,支撑船舶智能制造水平的提升。此外,智能制造,装备先行。船企在推进智能制造过程中,既要推广技术应用,又要突破关键装备,加大生产自动化装备及生产线应用力度,以装备自动化为手段,扩大自动化生产线能力;以智能技术为手段,提升造船质量和效率,努力在造船精益管理、数字化造船、造船自动化、信息感知、智能船厂等领域突破一批关键技术和装备,全面提高制造过程自动化、智能化水平。

随着“智能”时代的到来,新型钢材、新型涂料、新型工艺、新型制造方法如雨后春笋般层出不穷,造船业要不断添加新鲜的智能要素才能焕发青春。这就需要船企强化设计,不断采用新技术、新产品,促使智能制造由易及难,由浅入深,逐步积累经验,从而持续推进。同时,无论是推进精益生产管理,还是推进自动化和智能制造,都少不了人才的支撑。因此,船企还需以人才为本,加强人才队伍建设,使智能制造的道路越走越宽。

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