为拯救陷入困境的海工业，新加坡政府提出两项方案，包括新加坡国际企业发展局（IE）的融资方案，以及重新引入的过渡期贷款（bridging loans）方案。

新加坡国际企业发展局的国际化融资方案（IFS）将为公司提供项目或资产融资，促进其发展。而过渡期贷款方案将用于业务融资和填补短期现金流缺口。

IFS方案下每个借款单位可最高贷款7000万新币，而过渡期贷款方案可借贷每家单位1500万新币。政府将从两个融资方案中承担70%的风险。

新加坡船厂、承包商、陷入困境的海工部门、勘探和生产公司、油气设备服务公司及其供应商都可申请这两个融资方案。

贸易和工业部部长S Iswaran评论道：“虽然当前经济增长普遍放缓，但其带来的影响并不平均。海工行业尤其，受周期性和结构性变化影响，它们面临持久衰退。因此，该行业近几个月的融资挑战加剧，企业重组不可避免。”

不过，包括中国、中国台湾和韩国在内的政府对航运业的干预引起了很多争议，最近一期Maritime CEO magazine调查发现，有超过600名受访者（占所有受访者的76%）反对政府干预。所以新加坡政府此次对海工业伸出援手，是利是弊，还是未知。