在即将挥手告别2016年之际,一场中国修船业的重量级行业交流活动在广州举行。日前,作为中国广州国际海事展论坛活动的组成部分,2016中国修船年度论坛如期进行。时代的发展和产业的变革给修船业提出了新的挑战。行业同仁将以共同的愿景和有力的行动,促进由价格竞争向质量竞争的转变,推动修船业供给侧结构性改革,实现我国修船业可持续发展。

畅想发展蓝图

修船企业如何展望行业的未来?友联船厂(蛇口)有限公司董事长朱桂明认为,市场高端化是一个方向。时至今日,修船业在中国早已不是“洗个澡、换换板、打打砂”那么简单。与新加坡同行的产品结构相比,中国企业仍存在不小的差距。大力抢占高端市场,不仅能够获取更高的回报,也能为行业的全面升级开拓局面。

“中国修船业开始步入绿色发展的新时代。”舟山万邦永跃船舶修造有限公司总经理陈勇表示,中国修船业必将摘掉“3D”(Difficult,困难;Dangerous,危险;Dirty,不洁)行业的帽子,行业特征由劳动、技术密集型向技术、智能密集型转变,以产能为主色调的形象演变为技术创新与新型商业模式为主色调的多彩形象。

经历了近30年的发展,中国已经成为名副其实的修船大国。随着人口红利的逐渐消失和用工成本的急速攀升,中国修船业日益感受到了来自东亚及东南亚地区修船业发展带来的压力。不过,人力资源成本只是影响竞争力的众多因素之一。在下一个30年,中国作为世界修船中心的地位不会动摇,与会者对此充满信心。

苦练技术内功

在迈向世界修船强国的路上,技术领先是立于不败之地的根本。

与会代表认为,必须具备一定的超前意识,对尚未开发或者运用的前瞻性技术提前储备,比如硫排放控制、碳排放控制、“互联网+”技术、新能源动力等。在此过程中,应以长远的眼光进行资金投入,打造一支有自我进步能力的技术团队,支撑前期的基础研究、实验、试用等。

对先进技术的整合与利用同样重要。随着大量新技术在船舶中的运用,整合一支全面、领先的技术力量,为船东提供类似4S店的一揽子服务、“交钥匙”服务,是技术领先的又一表现。比如,船舶加装压载水处理系统是一个系统工程,涉及产品选型与采购、匹配性设计、安装、调试、船检认可等许多环节。这些环节相互关联却又独立运作,对船东而言是一个相当繁琐的事情。谁有能力为船东提供“交钥匙”服务,必然会受到船东欢迎。

弘扬“工匠精神”也受到修船业的重视。与会代表认为,在过去快速发展时期,有的企业忽视甚至放弃了“工匠精神”,如今看来十分可惜。以往一个工段可能就有好几个拂配工艺的好手,现在整个厂里也找不到这么多。因此,要形成一种以“工匠精神”为荣的氛围和文化,将其作为融入这个行业血液中的内质。

深化开放合作

坚持开放发展,实现合作共赢,对做强修船业有着特别的价值和意义。

在“一带一路”、供给侧结构性改革等国家战略的推动下,修船企业应该抓住机遇,勇敢地“走出去”。与会代表认为,一方面,把“走出去”的落脚点分布在“一带一路”的沿线港口上,不仅有利于船东降低经营成本,提高运作效率,也有助于中国修船企业在全球范围内实现资源整合。目前,相关企业正在积极推动在东南亚、中东、地中海沿线的布局,预计不久将实现重大突破。

另一方面,中国修船业内部应形成良性竞争的商业环境。朱桂明认为,市场不仅是一个互相竞争的平台,更是共同发展与进步的“推进器”;各企业既是市场上的竞争对手,又是行业内的发展伙伴。

举办本次修船年度论坛的一个重要目的,就是向全国主要修船企业解读《中国修船质量标准》《中国修船价格指引(2016版)》(红本)。与会代表认为,修船行业组织一直在倡导贯彻标准,并组织编写了新的价格表,这为行业不要走入低价竞争的老路作出了重要努力。对有责任感和使命感的企业来说,共同推动红本的使用是当务之急。

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