三星重工业公司隶属于三星集团。三星集团于1977年涉足造船领域,最初是买进了宇进造船公司70％的股份,创建了三星造船公司。1983年,三星造船公司、三星重工业公司和大成重工业公司合并,成立了现在的三星重工业公司。它的造船规模仅次于现代重工和大宇重工,是韩国第三大造船企业。接下来小编将为大家按照时间顺序带来2016年三星重工集团发生的大事：

1、印度科钦船厂与三星重工联手竞标GAIL项目

2016年4月14日，在孟买举行的首届印度海事峰会（MIS）期间，印度科钦船厂（CSL）与韩国第二大造船厂韩国三星重工（SHI）签订了一项合作备忘录（MoU），拟联手竞标印度燃气公司GAIL的9艘LNG船建造合同。

2、韩国政府否认三星重工和大宇造船合并的消息。

2016年4月18日，贸易风报道称，韩国政府和金融界人士正在讨论推进三星重工和大宇造船合并的计划，韩国贸易、工业和能源部希望三星重工能够接收大宇造船。然而，这一消息遭到了贸易、工业和能源部的否认。该部门表示，韩国政府不会干预企业合并，企业合并应该是建立在公司自愿的基础上决定的。

3、三星重工痛失壳牌47亿美元FLNG订单

2016年5月3日，三星重工向韩国证券交易所发出声明表示，壳牌已经取消了3艘浮式液化天然气船（FLNG）的订单。该交易合同于2015年6月30日签订，本计划2023年11月30日交付。合同价值5.72万亿韩元（约合46.2亿美元）。若按原合同，这3艘FLNG将是三星重工有史以来所建造的最大船舶，同时也是其最贵的订单，预计花费108亿-126亿美元。如今随着订单的失效，三星重工手持订单价值将减少近一半。

4、三星重工向主债权银行韩国产业银行提交“自救计划”

2016年5月24日，三星重工向主债权银行韩国产业银行提交“自救计划”，具体措施包括：通过出售三星宾馆和斗山发动机股份筹资2200亿韩元（约合1.8亿美元）、暂时关停部分造船设施、改组管理层等。据悉，三星重工自去年9月已经开展自救行动，通过出售资产获得1000亿韩元，并裁员500人。

5、三星重工将参与印度FSRU LNG码头建造

2016年6月17日，据外媒消息，韩国三星重工将被邀请参与建造印度首个浮式储存再气化装置(FSRU)LNG码头。据管理该装置的油气公司Fox Petroleum有限公司介绍，该码头位于印度卡纳塔克邦的卡沃尔，将是卡沃尔的第二大繁忙港口，将永久系泊在40米水深，将处理印度大约35%的LNG货物，LNG储存能力达33万立方米，能在装载和卸载货物时保持稳定的吃水。

7、三星重工工人“准时”罢工

2016年7月8日，当地时间周四下午1点，三星重工工人开始进行为期4个小时的局部罢工，要求三星重工取消其重组方案。这是身处危机的韩国造船业今年遭遇的第一次罢工。

8、三星重工首次尝试外包造船

2016年9月6日，据韩国媒体报道，三星重工计划将船舶分段建造工作外包给城东造船。业内观察人士称，这将是三星重工外包部分船舶建造工作策略的首次尝试。

9、IBK向三星重工发放预付款保函

2016年10月18日，韩国工业银行（IBK）决定向三星重工发放预付款保函，支持该公司最新获得的新造船订单。

10、三星重工交付全球首艘VLEC

2016年11月14日，三星重工巨济船厂向印度信实工业交付了全球首艘87000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）“Ethane Crystal”号。这也是全球液化气航运业一个重要的里程碑。

11、三星重工在建钻井平台发生严重事故

2016年11月24日，据韩媒最新消息，三星重工一座在建全球最大的自升式钻井平台在施工过程中突发事故，钻井平台桩腿严重受损，可能导致巨大的经济损失。