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海工船市场:2017年充满机遇和挑战的一年

来源: 国际船舶网  2017-02-06  我要评论  

导读:

2016年毫无疑问是海工支援船(OSV)市场自上世纪80年代中期以来最糟糕的一年,到目前为止,OSV市场依然令人沮丧,但是2017年可能是充满机遇的一年。

2016年毫无疑问是海工支援船(OSV)市场自上世纪80年代中期以来最糟糕的一年,到目前为止,OSV市场依然令人沮丧,但是2017年可能是充满机遇的一年。

自去年年底以来,一部分海工船船东趁机低价收购二手海工船,一部分钻井公司开始将目光转向海工船市场,而全球最大商船船东商船三井正式宣布进军海工支援船市场。随着油价的复苏和船价暴跌,“胆大”的船东开始进行逆周期投资,从而利用未来油价复苏、海工支援服务需求增长所带来的机遇。而对于手持海工船订单最多的中国船厂而言,这显然是一个好消息。

收购12艘船!钻井公司转向海工船市场

英国上市钻井公司Global Energy Development(GE(船机库 位置)D)近日决定转变策略进入海工船舶市场,并向美国船东收购了11艘海工船和1艘驳船。

其中,GED收购了Everest Hill Group的3艘海工船,包括2600载重吨平台供应船(PSV)“Mystic Viking”号(建于1983年)、1500载重吨潜水支援船“Midnight Star”号(建于1975年、2011年翻新)以及863-gt潜水支援船“Cal Diver 1”号(建于1974年、2013年翻新)。这3艘船目前均处于闲置状态。

另外,GED还向McLarty Capital Partners、Caleura Limited和Alan Quasha控制的2家船东公司收购了8艘潜水支援船和1艘铺管驳船。在完成上述收购交易之后,GED将更名为Nautilus Maritime Services。

GED称,这标志着公司经营策略的根本改变,是公司首次进入深水行业;GED希望在深水行业进行逆周期投资,从而利用未来油价复苏、海工支援服务需求增长所带来的机遇。GED表示,将具体评估当前和未来市场状况,以及船舶整修工作开支、预期投资回报和入伍整修时间安排,从而在合适的时机把这些海工船重新投入市场运营并获取利润。

除了Global Energy Development外,Standard Drilling旗下全资子公司Wanax近日以低价收购了2艘中型平台供应船(PSV),分别建于2007年和2008年,价格仅为1170万美元。

Standard并未公布卖家的具体信息。去年,Standard曾以总价1830万美元的价格低价收购5艘PSV,不断扩大船队,寄希望于未来的市场复苏。

Standard Drilling原本是一家钻井平台运营商。去年,Standard出售了所有的自升式钻井平台,转变策略进入海工支援船(OSV)市场。Standard计划利用目前的价格优势,从钻井平台运营商转型为油服市场投资性公司,成为一家拥有优良资产、体系和员工的领先油服公司。

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