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新加坡凯乐11.3万吨成品油船在大船顺利下水

来源:Seawaymaritime  2017-02-17  我要评论  

导读:

2月15日,随着一声汽笛长鸣,大船集团为新加坡凯乐航运建造的11.3万吨成品油船41号船在船台顺利下水。

2月15日,随着一声汽笛长鸣,大船集团为新加坡凯乐航运建造的11.3万吨成品油船41号船在船台顺利下水。

新加坡凯乐11.3万吨成品油船在大船顺利下水

图:锚机单元水上动车,实现水上阶段锚链安装结束

该船型是大船集团与新加坡凯乐航运签署2艘11.3万吨成品油船造船合同中的首制船,是最新研发推向市场的节能环保船舶。本船型与上一代船型相比,调整了主尺度,增大了载重量,提高了货舱舱容,降低了吃水,应用新型智能主机、高效率螺旋桨和节能装置,有效提升快速性能,节能减排指标世界领先;在同等条件下,日油耗比现在营运的11万吨油船减少25%,赢得船东青睐。

新加坡凯乐11.3万吨成品油船在大船顺利下水

图:机舱内绝缘完整性良好

项目建造阶段,大船集团首次在该船上推广测量管项目,克服了现场诸多管系无法测量的困难,机舱各管系进度满足系统调试要求。集控室达到完工状态,逃生通道、机舱天棚、燃油柜等独立区域施工全部结束。货舱、压载舱气密结束。锚机单元水上动车,实现了水上阶段锚链安装结束。推行电缆接线实名制,接线美观度及精准度大幅提升。甲板主干电缆拉放仅用2天,压载舱交验完整性创历史新高,总组阶段完成了甲板主干管子的施工,区域铁舾件完整性得到了极大提升。下水前,分段完工报验前无损检测全部结束,无一遗漏。全船RT探伤距下水节点提前33天完成,UT探伤距下水节点提前30天完成,船体下水前实现了零扫尾,为后续施工赢得了宝贵时间。

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