“海娜”号 图源: HNA Group

海航集团旗下47,700-gt“海娜”号邮轮（建于1986年）出售给Nina Marine Services，这艘30年船龄的邮轮将送往印度次大陆海滩拆解。

在圣基茨和尼维斯注册的Nina公司收购船后再将船送拆，近几个月，该公司向印度和孟加拉国的船舶拆解商交付了数艘巴拿马型集装箱船。

Nina Marine Services公司于1月下旬买下“海娜”号，立即将船送拆。上周，这艘船在新加坡附近，船更名为Hen。

此次出售实际上结束了海航集团为立足中国邮轮市场做出的努力。

海航集团在2012年从嘉年华邮轮公司（Carnival Corp）购入“海娜”号，价格未披露。由海航集团旗下公司运营，船在从国内至日本和韩国的航线上航行，但是收效甚微。

这艘船在2005年年底闲置，并以3,500万美元的价格出售。去年6月，海航打算将船在国内出售拆解，但是那次交易被迅速取消。

几个月后，海航把这艘船转移至舟山进行年度安检，并从中国船级社换为英国劳氏船级社(Lloyd’s Register)。要价降至1250万美元。尽管海航为出售"海娜"做了一些工作，仍然没有买家购船。

“海娜”号原是嘉年华旗下Jubilee，这艘船是首艘被送拆的建于20世纪80年代的大型第二代邮轮。

另一艘船35,100-gt Qing（建于1982年）可能也将送拆。该船的原名是Atlantic，为前意大利邮轮运营商Home Lines建造，过去几年，这艘船在印度的一家造船厂闲置，去年6月，船部分沉没。

印度法院一直为船寻找买主，但是到目前为止，没有商家愿意打捞、送拆这艘船。法庭进行的三次拍卖均失败。

“海娜号事件 ”回顾：

“海娜号”邮轮原定于当地时间2013年9月13日16时由韩国济州开往仁川，但在离港时，被济州地方法院扣留。江苏沙钢集团有限公司旗下的沙钢船务有限公司以法律纠纷为由，向济州地方法院申请扣押船舶。被扣留时，船上有旅客1659人及员工650人。截至当地时间9月14日12时，乘客在邮轮上滞留超过20个小时。2013年9月15日，滞留在韩国济州港的中国邮轮“海娜号”上的游客陆续回国。