据VesselsValue提供的数据,前韩国航运巨头韩进海运所拥有的5艘散货船已售给多个船东,交易总额总计约1.25亿美元。

据悉,韩进海运的2艘82200载重吨的巴拿马型散货船“Hanjin Port Kamsar”轮和“Hanjin Hadong”轮(均建于2012年)已售给韩国泛洋海运,交易总额为每艘2100万美元,略高于目前市场价值1970万美元。

其余3艘好望角型散货船179200载重吨的“Hanjin Rizhao”轮(建于2010年)、“Hanjin Dangjin”轮(建于2010年)和“Hanjin Esperance”轮(建于2012年)已于3月15日售出。

据了解,大韩海运以每艘2650万美元的价格收购了“HanjinRizhao”轮和“Hanjin Dangjin”轮,这2艘船由现代三湖重工建造;另一艘“Hanjin Esperance”轮则由美国船东JPMorgan Global Maritime以每艘船2950万美元的价格售出,该船由现代重工建造。

在2017年初,韩进海运的主要债权人韩国产业银行为10艘韩进船舶(包括2艘集装箱船和8艘散货船)发起了销售诉讼。据韩联社援引未公开行业消息来源称,银行要求船舶潜在买家在2月21日前提出出价。

自2016年8月底,陷入财政困境的韩进海运申请法院接管之后,该公司已将所有向银行贷款人购买的船舶退还给其贷款人。韩进海运于2月17日由首尔中央区法院正式宣告破产,结束了40年的业务。

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