在国际石油价格持续低迷的背景下，全球海工市场迟迟没有起色，油田服务市场需求深度萎缩，油服企业在财务和经营方面面临的挑战进一步加剧，越来越多的企业被逼近生死关头。以中国海洋石油总公司（中海油）为代表的中国海油产业亦没能招架住石油“寒年”。

中海油是中国最大的海上油气生产企业，在海洋工程领域拥有两家上市企业——中海油服（601808.SH、02883.HK）和海油工程（600583.SH）。根据两家企业最新发布的2016年业绩报告，中海油服巨亏115亿元，同比暴跌1166%；海油工程净利同比大幅下降61%。

中海油服：巨亏115亿

3月21日，中海油服发布2016年年报，全年实现营业收入151.52亿元，同比下降35.94%；归属于上市公司股东的净利润-114.56亿元，同比下降1166.78%；毛利率同比减少32.4个百分点至-14.1%。

对此，中海油服称，2016年国际原油价格一度跌穿30美元/桶并经历低位持续波动，全年WTI油价均价仅为43美元/桶左右。油价低迷使得国际石油企业在过去两年持续大幅削减资本性支出，油田服务行业受到较大冲击。受此影响，中海油服2016年全年相关业务的工作量、服务价格均出现不同程度下降。同时，企业计提固定资产和商誉减值准备及应收账款坏账准备72亿元。

中海油服拥有亚太地区最强大的海上石油服务装备群，具体业务主要包括钻井、油田技术、船舶及物探勘察四大板块。去年，四大业务分别实现营业收入65亿、56亿、20亿和11亿元，同比分别下降47%、21%、29%和32%；毛利率分别大幅降至-17.7%、-3.6%、-12.1%和-51.5%。（见表1）

从作业区域看，去年国内市场是中海油服的主要营业收入来源地，占总营业收入比重为68%；国际市场营业收入为48亿元，相较2015年同期的77亿元锐减，其中北海地区全年营业收入为13.89亿元，占集团全年营业收入的9.2%。

根据中海油服年报披露，去年，中海油服交付17艘各型船舶及平台，处置8艘各型船舶。截至去年年底，共运营、管理44座钻井平台（包括33座自升式钻井平台、11座半潜式钻井平台）、2座生活平台和5套模块钻机。

但因海工市场低迷影响，中海油服海工装备半数处于闲赋状态。其中，18座在中国海域作业；5座在挪威北海、墨西哥、印度尼西亚等国际地区作业；17座平台待命；4座平台在船厂修理。截至去年年底，其钻井平台作业日数为8370天，同比减少2806天；平台日历天使用率为51.8%，同比减少18.9个百分点。

此外，2座生活平台在北海作业405天，同比减少205天；受修理及待命天数增加影响，日历天使用率同比下降28.3%至55.3%。5套模块钻机在墨西哥湾作业618天，同比减少876天；日历天使用率同比下降48.1%至33.8%。

在船舶服务领域，中海油服拥有和经营中国近海规模最大及功能最齐全的近海工作船船队，经营和管理各种海工船130余艘。数据显示，去年全年，中海油服外租船舶共运营7809天，同比减少5480天，实现营收4.22亿元，同比减少5.17亿元。自有工作船队日历天使用率为78.7%，同比减少8.5个百分点；作业23912天，同比减少62天。油轮全年运输138.8万吨，相较2015年同期的172.5万吨降幅达到19.5%。

截至去年年底，中海油服总资产为805亿元，较年初下降13.9%；总负债452亿元，较年初下降3.1%。

海油工程：净利大幅缩减

中海油旗下海油工程为海洋工程领域的“国家队”，是中国惟一一家集海洋石油、天然气开发工程设计、陆地制造和海上安装、调试、维修以及液化天然气工程于一体的大型工程总承包企业，是亚太地区最大的海洋石油工程EPCI（设计、采办、建造、安装）总承包商之一。

海油工程2016年年报显示，全年实现营业收入119.92亿元，同比下降25.98%；实现归属于上市公司股东的净利润13.15亿元，同比下降61.43%。对此，海油工程称，业绩下降主因为油价低迷大背景下的行业冲击所致。

海油工程以总承包或者分包的方式承揽工程合同，参与油气田工程项目建设。去年，海油工程共运行21个油气开发工程项目、5个模块化建造项目，完成钢材加工量12.62万结构吨，投入船天0.89万个，其中国际项目工作量占比超六成，并首次获得中东市场EPCI总承包项目，海外收入占比攀升。此外，还运行了包括俄罗斯亚马尔项目、缅甸Zawtika和巴西FPSO在内的7个大中型国际项目。

据悉，在最近五年，伴随中海油深海战略的国际化拓展，海油工程初步打开国际市场，海外合同额累计约186亿元，国际化经营能力得到了提升。但与此同时，其受到的国际影响也更为直接。最近两年全球石油企业连续资本性支出，海洋油气工程行业相关需求大幅下跌，很多项目被迫取消或者延后。分行业业务收入来看，去年海油工程来自海洋工程项目的主营业务收入62.20亿元，同比大幅下降53%；毛利率大幅减少24个百分点至8.46%。而来自非海洋工程项目的主营业务收入则显著增长，达到56.88亿元，同比大幅增长88%，毛利率为23.26%（见表2）。

海油工程称，非海洋工程项目收入增长幅度较大，主要是亚马尔项目等大型模块化陆上建造国际项目，以及广西LNG储罐和天津LNG等陆上项目的逐步实施。年报显示，亚马尔项目第一列核心模块已交付，第二列和第三列正在交付中，预计整个项目7月份完工；全年贡献收入53.40亿元，占该项目合同总金额的54%，剩余约27.27亿元的合同额将在年内执行完毕。

国际石油价格和石油行业在发展中经历了多次波动和调整。海油工程认为，海上油气资源特别是深海油气早已取代陆上油气，成为油气资源增量的主要来源，因此海洋石油产业发展潜力和海洋油气工程行业发展潜力仍然值得看好。

但为应对严峻的行业形势，海油工程在满足生产基本需求的前提下，压缩或暂缓部分投资，对去年的投资计划进行了两次压减。去年企业生产建设计划总投资8.60亿元，主要用于珠海基地建设和工程设备投资，全年完成投资8.44亿元，投资额较往年逐步降低。今年，海油工程计划先后实施18～20个工程项目，总体工作量同比有所增长。从整个国内市场来看，海洋油气投资预算600亿～700亿元，较去年有19%～39%的增长。

去年，海油工程实现市场承揽额约78.28亿元。其中，海外金额30.16亿元；国内金额48.12亿元。截至去年年底，在手未完成订单额约104亿元。

1月19日，中海油公布2017年经营策略和发展计划。今年，中海油的净产量目标为4.5亿～4.6亿桶油当量。其中，中国约占64%；海外约占36%。明年和2019年，净产量目标分别为4.55亿～4.65亿桶油当量和4.6亿～4.7亿桶油当量（去年净产量预计达4.76亿桶油当量）。

今年，中海油计划资本支出总额600亿～700亿元，其中勘探、开发和生产资本化支出分别约占18%、66%和15%。预计投产5个新项目，截至目前，共有近20个在建项目。