近日，罗尔斯-罗伊斯与全球拖船运营商Svitzer合作，在丹麦哥本哈根港成功展示了全球首艘遥控商船。

今年早些时候，Svitzer 一艘长28米的Svitzer Hermod号拖船安全地执行了多项遥控操作。船长从Svitzer总部基地进行遥控，在哥本哈根港码头区执行了停靠、解锁、360度旋转等操控，随后驶向Svitzer总部并再次停靠。

双方签署协议，将继续合作测试船舶遥控和无人驾驶等操作，主要涉及自主导航、态势感知、遥控中心和通信系统。

罗尔斯-罗伊斯全球船舶总裁Mikael Makinen亲自见证了本次展示，他表示：“很荣幸能够出席本次活动，我相信这是全球航运业的首创之举，更是真正的历史性时刻。过去几年里我们总说遥控商船将在本年代末实现运作，但Svitzer的操作知识和罗尔斯-罗伊斯的技术专长形成的独特组合，使我们更快将这一愿景变为现实。”

Svitzer首席技术官Kristian Brauner表示：“颠覆性创新发生在几乎所有行业领域，技术也将变革海事行业。作为全球最大的拖船企业，Svitzer积极参与相关项目，探索提高拖船操作安全和效率的创新方法，让客户和船员受益。船舶效率直接影响对客户业绩、运营成本和环境足迹，今后将继续驱动技术创新。我们很荣幸能与罗尔斯-罗伊斯在这样高水平的遥控系统研发项目中展开合作。”

Svitzer Hermod号拖船由Robert Allan 公司设计，于2016年在土耳其Sanmar船厂建成。拖船配备的罗尔斯-罗伊斯动态定位系统是整个遥控系统的关键环节。此外，该拖船还配备了一对罗尔斯-罗伊斯MTU 16V4000 M63柴油发动机，每台发动机额定功率高达2000千瓦，转速达1800转/分。

该拖船还配备了一套传感器，可利用高级软件综合多方数据，便于船长清晰了解船舶及其周围环境。这些数据被准确安全地传输给遥控操作中心（ROC），船长就是在这里对船舶进行遥控。

遥控操作中心重新定义了船舶的控制方式。它没有复制现有的驾驶舱设计,而是根据经验丰富的船长的建议,将各系统组件放在最佳位置,便于操作,增强舵手信心。该设计为未来的船舶遥控设立了标准。

劳氏船级社(Lloyd’s Register)船舶与海工业务总监Nick Brown表示：“与罗尔斯-罗伊斯和Svitzer联合开展这一项目，为它们安全演示Svitzer Hermod号拖船提供支持，对劳氏乃至整个行业而言都是里程碑式的时刻。无人驾驶船舶可能在不久的将来就会投入服务，因此我们在ShipRight程序指南中阐述了无人驾驶船舶的操作方法，确保该技术的安全合规操作。为降低风险，在解决操作规范的问题外，我们还依照劳氏网络化船舶的ShipRight程序为该项目提供了保障，同时还考虑了首次封闭式演示的相关安全问题。我们很荣幸能够参与到船舶业走向无人驾驶的征程中。”

在整个展示过程中,拖船上配备了资质完备的船长和船员,以确保系统发生故障时能够进行安全操作。