沪东中华造船现场一角。

LNG船被誉为“皇冠上的明珠”。

52亿元人民币！全球深陷低迷的造船业再度将目光聚焦上海。日前，日本商船三井公司将4艘先进大型液化天然气运输船、价值约52亿元人民币的“订单大餐”交给沪东中华造船（集团）有限公司“烹饪”。这笔订单成为今年国内造船业接到的最大订单。

LNG船，从船头到船艉，从船底到船顶，集中了世界许多高科技，因此，被誉为“超级工程”“皇冠上的明珠”，沪东中华成功建造了系列LNG船，在大洋上创造了“中国荣耀”。为中国创造荣耀的贡献者，关系到国家清洁能源战略使命的重要装备建造者，都有些什么故事？

A

好船是精雕细刻出来的

建造LNG船，就必须脱胎换骨改造所有生产流程，和精致“结婚”。总装二部副部长张少鹰深刻体会到，只有造过LNG船，才知道什么叫造好船、大船。造这样的船，就像一针一线在钢板上绣花。任何粗枝大叶，就等于“违法乱纪”，就等于“犯罪”，就等于灾难。LNG船建造的每个环节，都需要精雕细作。

张少鹰很清醒，领导把好几艘、多型号的LNG船建造重任交给自己，就是让每个成员，在建造中养成精细化的作业模式，实现精益化制造目标。

匠心，是做好事的基础，每个建造者必须具备的。有时船东提出的更换项目异常复杂，有些原来在船坞里安装，现在在码头安装，难度陡增。很多都是昂贵的设备，吊装空间小，能保证不磕磕碰碰么？张少鹰同车间主任、作业长、班组长、工人，对每个步骤都进行了细致的“沙盘推演”，有些细节甚至准备好了几套解套的路径。时间一天天过去，各项更换项目一点点推进，笑容终于出现在船东的脸上。

B

微信群不会放过他

有人“举报”ＡＰLNG３号船主管建造师柴卫东，说他一天到晚和好几个微信群聊天。柴卫东都有些什么微信群？船东群、配套群、缺损件群、紧急群、协调群等等，都是这样的微信群，他即使不找这些群，这些群也不会放过他。不少工作上的难题、问题，他就是通过这样你来我往的“聊天”解决的。

造好LNG船不仅是公司的大事，更是保证我国清洁能源安全的战略性产品。在“精”和“细”上狠下功夫，把最小的工作单元做到精致，就能够把LNG船造好，就能为实现创新超越夯实强大的基础，自己应该成为实现这个目标的积极实践者。柴卫东来了精神，接受了这个挑战，决心把LNG船的最小单元做精。从此ＡＰLNG船，成了他心中的最大，做精成了他最大的追求目标。

每天从船头到船艉，从机舱到上层建筑，他来回跑，拍板解决各种各样的问题，腿肚子整天都是酸酸的。特别船上有些地方电梯没装好，有时他一天上上下下不知要好多少次，累得腿抬起来都有些困难。

ＡＰLNG船，就是柴卫东生活的全部，他的每个细胞都在为它转，每天要做什么，他都记得清清楚楚，甚至哪些地方的低温螺丝螺帽还要拧得紧一点都想到了。他非常清楚，每个节点都应该得到切实有效的实现。一个节点掉链子，就会产生多米诺骨牌效应。

C

“很多兄弟都是这样的”

技术员黄云峰10年时间里都在建造LNG船。高温管调试、轴舵系安装等等复杂工作的顺利推进，都包含了他的智慧。他是LNG船的建造者，也是见证中国LNG船建造不断进步的亲历者。

ＡＰLNG船是新船型，带来的挑战也全新的。虽然责重如山，但在黄云峰和许多建造者的字典里，没有退堂鼓三个字。困难面前，他坚决迎难而上。轮机舱里有大小设备几百个，核心设备至少三四套。让它们在规定时间里乖乖就位，必须有准确无误的工艺指导书。他编制的52份工艺指导书，既“精彩纷呈”，又“摧坚殪敌”。有人说，这是他呕心沥血的结晶；有人说，让我们再次看到了他的匠心；也有人说，是他青春之火的燃烧。

为了造好LNG船，主管孙琪几乎天天忙到连晚上7点的交通车都坐不上，有家也不能归，只能住在岛上。他的父母身体都不好，孩子只有三四岁，一大堆实际困难，明明白白摆着，孙琪有义不容辞的承担责任，可是LNG船建造又特别需要他这样的角色。一艘LNG船，光甲装区域就有2万多根各种管子，有大量的焊接、安装工作，他是，必须亲力亲为，而结果就是不可能按时下班，就是一次次无法兑现对家里的承诺。

甲装车间副主任严敏英心里更清楚，干部如果不实干，不担当，就不可能凝心聚力，更造不好LNG船。因此，他必须忙，必须做好每一件事。所以，他已没有下班概念，最迫不及待的事，就是利用晚上时间和团队成员，策划第二天相关工作。常常和团队因为讨论工作，他连家也都不能回。

“很多兄弟都是这样的”，话虽然很平实，可是不由得让人感受到，这些兄弟身上所体现的家国情怀、奋斗不息的精神，着实叫人感慨、感动。在中国造船大军里，这些兄弟不过是一个很小的群体，可是他们砥砺前行，为创造“大洋上的中国荣耀”尽心尽职。

D

服务费一分也要抠

船东从来没有像如今这样斤斤计较造价，船厂建造每艘船，都感到了沉重的成本压力。因此，一定要有最先进的系统管理手段和技术，才能有微利，或者不亏，而开源节流是最基础的工作，但这项工作很大部分主动权在施工人员手里。

电装车间黄波、陈治平都是调试班组长，也是攻坚克难的高手。为了生产节点的落实，可以少睡觉，可以几十天不回家，什么样的苦都能吃，再艰巨的任务都可以扛下来，然而，他们心里却一直纠结服务商的服务费。有些调试项目，以我们的能力，完全可以自己做。有些看起来不能做的，想想办法，就可能把不可能变成可能。我们为什么不去做？

再也不能藏器待时，他们开始出击，抢服务商的饭碗。有些国外服务商根本不信，这些年轻人可以玩转这么专业设备的调试？有个德国服务商以为黄波、陈治平怎么都干不了的活，他们却不声不响干好了。服务商愣愣的想说什么，最后什么也没说出来。也许“此时无声胜有声”，或者他们只能哑口无言。船东代表夸陈治平这些年轻人有为。

黄波说，公司再大，也要讲成本，况且船价低得可怜，如果我们不主动作为，钱就会像水一样流出去，因此，必须竭尽全力，能自己做的自己做，服务费也要一分分抠。