7月3日，中船黄埔文冲船舶有限公司建造的饱和潜水支持船在该公司龙穴厂区出坞。中国船舶工业集团公司党组书记、董事长董强，船东新加坡嘉美福海工公司总裁耿跃杰出席仪式。该船系中船集团建造的首艘饱和潜水支持船，是黄埔文冲推动供给侧改革、开拓全球高端海工市场的重要产品，其总体作业能力在国际处于顶尖水平，将有助于提升我国大深度饱和潜水和深水工程装备研制能力。

该船甲板面积900平方米，自重9400吨，获中国船级社（CCS）、DNV GL双船级社认证。该船采用DP3动力定位技术，具有良好的操作性能和作业能力，能够在除南极、北极以外的全球海域作业，船员可通过直升机安全换班。船上装备全球最先进的固定式24人双钟饱和潜水系统，通过月池下放，可在6级海况下同时搭载24名潜水员分批次进行300米水深饱和潜水作业。该船有全封闭式水下机器人（ROV）库，安装2台3000米工作水深ROV，一台从月池下放，一台从舷侧下放。装备带有主动波浪补偿功能的250吨吊机，最大作业水深3000米。这些“神兵利器”，使ST-246饱和潜水支持船同时具备饱和潜水作业、空气潜水作业、ROV作业、舷侧起重作业、海底工程施工作业、海工支援服务等“超级”功能，可谓“十八般武艺样样精通”。

据了解，2015年9月24日，黄埔文冲和新加坡嘉美福海工公司在北京签订了1+1艘ST-246饱和潜水船建造合同。2016年3月11日，该系列船首制船开工。该船涉及船级社规范及行业规范较多，各系统特别是饱和潜水系统庞大复杂，因而其建造技术要求高、难度大。合同签订之后，黄埔文冲与船东、设计院、船级社建立了高层会议协调机制，调配专业人才，充分利用各方力量，学习研究CLEAN DESIGN、NAUT AW等新规范、规则的要求，有效解决了技术设计、生产建造中的难题，实现了首制船成功下水。

2015年1月，中船集团作为主要试验保障单位，参与了我国国产饱和潜水系统的320米饱和潜水和330.2米的巡潜试验，标志着我国自主掌握了300米水深饱和潜水作业能力，成为国际上为数不多的掌握此技术的国家。