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进出口银行支持6000吨抛石船首制船交付

来源:国际船舶网  2017-07-17  我要评论(0  

导读:

近日,由进出口银行预付款还款保函+船舶出口卖方信贷组合支持的中航威海船厂6000吨抛石船顺利交付,这是国内交付的首艘抛石船,同时也是目前全球范围内最先进的抛石船。

近日,由进出口银行预付款还款保函+船舶出口卖方信贷组合支持的中航威海船厂6000吨抛石船顺利交付,这是国内交付的首艘抛石船,同时也是目前全球范围内最先进的抛石船。

此项目的船东是世界最大的疏浚工程承包商之一比利时杨德诺公司(Jan De Nul Group(Sofidra S.A.))。该船设计采用电力推进系统,配备DP2动力定位系统,具有海上精确定位、海底挖沟、抛石回填、海底铺缆等多项海洋工程功能,具备在恶劣海况施工作业的能力。该船建造工艺复杂、安装工程设备繁多,中航威海船厂克服了长达220公里电缆投放量、多达82项系统调试等多种困难,终于完成了“不可能完成的任务”,于6月29日顺利交付船东。目前,该艘6000吨抛石船已担当重任,与杨德诺公司旗下的反铲船一起开赴波罗的海,即将对丹麦连接德国的海上风电项目进行施工,开始海上风电项目下部结构的运输、抛石施工、砾石层安装等工作。

6000吨抛石船项目是中航威海船厂向特种船和海洋工程船领域进军的重大突破,为公司加快产品转型升级奠定了坚实的基础,也标志着公司在践行“一带一路”、“中国制造2025”国家战略的道路上迈出了坚实的一步。

进出口银行对该项目的支持充分体现了作为政策性银行助力船舶工业深化结构调整、加快转型升级的积极作用。今后,进出口银行将继续贯彻落实《船舶工业深化结构调整加快转型升级行动计划(2016-2020年)》的有关精神,发挥政策性银行的优势和金融引导作用,船舶信贷政策进一步向高技术含量、高附加值等高端船型倾斜,促进造船企业的结构调整,助推我国船舶工业加快实现转型升级。

抛石船属于专业的海上工程船舶,业主一般为大型疏浚工程公司,他们出于承揽工程需求而建造,因此市场比较稳定。本项目的抛石船属于应用范围较广的深海抛石船,兼具浅海抛石功能,具有以下特点:

1、船型大、载重大,适应远距离作业,可减少辅助船以及往返施工现场与陆地采石场的次数,从而可降低施工成本;

2、航速较大,能减少从石料采集地到作业地点间的航行时间;

3、作业水深大,可用于600m水深作业;

4、配备先进的DP2等级动力定位系统,可适应恶劣环境下的抛石作业;

5、配备先进的落石管系统及ROV设备,抛石速度快、精度高。

综上,该深水落石管抛石船具有作业水深大、载重大、航速快、抛石精度高及运营经济性好等诸多优势。

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