8月18日,沪东重机有限公司成功交验国内首台带自主研发高压SCR的船用低速柴油机。此次SCR商品的成功交付标志着沪东重机在节能减排领域取得了突破性进展。这也是继WinGD双燃料主机在国内交付之后能够满足TierIII排放法规的又一产品。

据了解,该HHM-MAN6S60ME-C8.5主机搭载了沪东重机自主研发的高压SCR系统,将应用于为美国船东Tropical Shipping建造的1100箱集装箱船上,车间实测NOx排放值2.74g/kW.h,远小于Tier III要求的3.4g/kW.h。

该高压SCR系统的开发历时10个多月。自主研发国内首台高压SCR商品的成功交验,是沪东重机落实中船集团改革创新战略,从单一的制造型企业向研发、制造、服务一体化发展迈出的重要一步,也标志着中船集团公司动力板块发展取得新成就。

根据2011年的MARPROL附则VI修正法案,2016年1月1号及以后建造的船舶,在排放控制区航行时,必须满足Tier III排放标准即NOx排放比Tier II降低76.4%。虽然部分港口对该法规的实施有所推迟,但制造满足新排放要求的柴油机势在必行,而且刻不容缓。SCR即选择性催化还原装置(Selective Catalytic Reduction),工作原理是对废气进行催化还原处理,从而降低NOx的排放。

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