8月22日15：04，随着中国籍“新辰海洋”轮解掉最后一根缆绳，船舶终于在高平潮最后一刻驶离南通海隆重工码头，在场的政府和企业领导露出久违的笑容，单价约1900万的6台桥吊终于可以按期交付了。

“新辰海洋”轮船长153.46米，宽38.6米，最大吃水5米，该航次计划从南通海隆重工码头装载桥吊出口至巴拿马。该码头位于白茆沙北水道、长江北支入口处，由于受多种因素的影响，进出该码头的航道水深不能满足要求，每次都要事先疏浚出宽度为80米的航槽，以维持船舶正常进出的最低安全要求，每次执行引航任务的引航员都犹如高空中走钢丝。

早在二十天前接到该轮引航申请后，南通引航站就航道疏浚要求、开航时机选择，提前与相关部门进行联系沟通，组织引航专家和相关单位召开安全论证会，明确各方职责。22日上午，执行引航任务的两位引航员就来到码头现场测深，为开航做充分准备。13时，引航员登上海轮，进行船舶开航前准备工作。40分钟后，现场代理得知该轮出口相关手续还未办理完结，大家的心顿时紧张起来。“最晚几点可以离开码头？” 引航站综合考虑当天的情况，将最迟开航时间定为15时，预先做好一切开航的工作，采用拖轮顶靠协助办法只留一根尾倒缆，一旦手续办理完毕就立即开航。14：58没有消息、14：59没有消息、15：00还没有消息，现场所有的人都焦急的等待着，15：03时突然一声传来：放行！于是引航员快速下达解尾倒缆的指令。15：20时，“新辰海洋”轮安全驶出码头临时通道进入长江主航道。

“新辰海洋”轮在高平潮后最后一刻开航并安全驶至码头前沿水域，为企业赢得时间和效益，体现了长江引航员热忱服务地方经济的担当和作为。