“两金”占用严重 资金压力骤增

当前，承接订单量不足、生产任务不饱和对船配企业的生产管理影响巨大，固定成本压降困难、产品价格持续走低、交付频繁延期直接给 “两金”压降工作造成困难。此外，船厂生产计划的调整、延期接收设备等生产经营中的一系列不确定性因素传导至设备厂家，对船配企业的营业收入造成一定影响，也导致配套企业应收账款和存货“两金”占用现象不断加剧。

“力争今年年末，产品存货余额控制在1.4亿元以下；整机库存控制在35台以下；分别较年初下降18%和41%。”一家船机企业负责人无奈地表示，自去年以来，产品延期交付导致货款回笼难现象进一步加剧，企业存货和应收账款不断增加，今年上半年，应收账款已达1亿元。

与此同时，钢材等原材料价格持续上涨，新接订单价格下降，合同预付款比例逐渐下调、货款回收难等多重因素交织作用，直接导致船配企业实现持续增长、持续盈利的压力增大。有船配企业负责人反映，当前，从接单到生产交付，有些产品的货款回笼时间长达500多天。而且，随着合同付款条件越来越苛刻，许多船配企业在一年内完成货款回笼已成“常态”。此外，很多企业在发展非船装备业务、开拓新市场的过程中还需要投入一定资金。一些船舶动力机电企业负责人表示，受各种不利因素困扰，企业在经营过程中将面临资不抵债的局面。不过，一些船配企业采用承兑期票的付款模式，一定程度上降低了应收账款回收难的风险。

融资环境不断“恶化”，也让一些船配企业的相关订单项目难以落地。一家船机企业负责人表示，今年年初本以为企业将在陆用电站市场开拓中呈上升趋势，但由于融资环境较差，许多金融机构“谈船色变”，对船舶及船配企业的项目普遍推诿，导致一些意向性订单半路“夭折”，对企业整体的生产经营造成一定影响，企业完成全年生产任务面临巨大压力。

对此，业内专家表示，“两金”占用不仅导致企业资金风险上升，而且变相增加了企业的财务成本。建议船配企业细化采购计划，在确保生产计划准时的同时，缩短资金占用周期，并加大组织力度，加强产品成本质量管理，确保生产平稳进行并按期优质交货，使资金尽早回笼。