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又一“巨无霸”青岛下水,甲板相当于3个足球场!

来源:青报网  2017-09-20  我要评论(0  

导读:

9月19日上午,由武船集团承制的世界首艘第二代40万载重吨矿砂船在位于西海岸新区的武船集团北船重工下水。这是中国矿运、招商轮船及工银租赁订造的30艘40万吨级超大型矿砂船(VLOC)中的率先出坞船舶,是一款世界领先的最新型船舶产品。

9月19日上午,由武船集团承制的世界首艘第二代40万载重吨矿砂船在位于西海岸新区的武船集团北船重工下水。这是中国矿运、招商轮船及工银租赁订造的30艘40万吨级超大型矿砂船(VLOC)中的率先出坞船舶,是一款世界领先的最新型船舶产品。

该船于2016年10月12日开工,由上海船舶研究设计院设计,船长362米,型宽65米,型深30.4米,设计吃水23米。航速14.5节,续航力25500海里,拥有7个货舱和1个LNG舱,甲板面积相当于三个标准足球场,入级美国船级社(ABS)和中国船级社(CCS),各项技术性能世界领先。特别是该船在分舱、结构、推进、监测、装载等方面进行了全面升级,重点突出“绿色、环保、节能和安全”。

据悉,该批30艘船全部由国内四家船厂斩获,主要用于巴西-中国航线的铁矿运输。武船集团承接了8艘该型船订单,此次出坞的是该型30艘船中的首艘出坞船舶。新一代40万吨超大型矿砂船是为巴西淡水河谷量身定制,相比上一代产品油耗降低了18.8%,更加节能环保。

据中船重工武船集团总经理陈埥介绍,与第一代超大型矿砂船相比,该船在应用超长冲程主机、高效推进、高压岸电、拆船公约等新措施的基础上,首次在新造船阶段就为将来改装成LNG燃料动力船做好准备、并提供货物液化、航速双程优化等解决方案,具有重要的行业引领价值。该船每日主机油耗从第一代的97.9吨下降到79.5吨,降幅18.8%,采用最新应力监控系统,随时对船体安全进行预报预警,满足船舶在25年一遇风浪中的动力响应,并凸显绿色性能,在环保、能效、工作环境及安全等方面,采取多种新技术和新工艺,还设置了防海盗避难所,最大装卸货速度是常规船舶的两倍,满足一次装货要求,装货过程实时监控。

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