10月23日现代重工官网显示，该公司与北极星航运签订价值4亿美元的建造合同。据合同，现代重工将为北极星航运建造5艘32.5万载重吨的超大型矿砂船(Very Large Ore Carrier, VLOCs)。

该批订单合同是今年9月份双方签订的10+5艘超大型矿砂船建造合同的5艘备选订单，这10+5艘“LNG-ready”矿砂船满足国际海事组织(IMO)Tier III排放标准要求，单船价格超过7500万美元，总金额约为11.25亿美元，新船将由淡水河谷租赁，租期20至25年。其中，前10艘将在2019年底至2020年初陆续交付。

据悉，到目前为止现代重工今年已承接110艘新船订单，总价值达67亿美元，而预定的全年目标为75亿美元，也就是说该公司今年已完成全年目标的90%。

目前，受全球经济缓慢增长的影响，全球造船市场保持低位运行，包括现代重工在内韩国三大船厂甚至采用员工轮流休长假的方式，节省运营成本。

尽管目前众多船公司趁着造船价格低迷，航运逐步回暖之势，再度抄底建造新船，但是由于还需要经过签署建造合同等一系列程序，最早也要到明年下半年才能开始建造，因此韩国船企不得不缩减人力成本，以渡过将近一年青黄不接的时期。即使韩国船企顺利度过这段时期，但由于全球造船业已形成中日韩三国鼎立格局。因此，未来韩国造船业也将面临越来越激烈的竞争。