10月30日，由天津新港船舶重工有限责任公司为上海海洋大学建造的我国首艘远洋渔业资源调查和综合科考船“淞航”号在上海签字交船，我国海洋科考船家族又添新丁。“淞航”号将于11月8日出征南海，完成首次科考任务。

“淞航”号总长87米、垂线间长78米、船宽14米、型深7.6米、设计吃水4.8米，是我国第一艘远洋渔业资源调查和综合科考船。“淞航”号选用了先进的集定位功能和舵桨功能于一体的直叶桨推进系统，装备了SU93声纳、EK80等先进的探鱼设备；单波束、多波束浅剖底层地质勘探设备以及海洋大气遥感探测、水下机器人等先进的海洋科考设备，具有中层和底层拖网、金枪鱼延绳钓和灯光鱿鱼钓三种作业方式，配备了海洋生物、水文生化、调查监控、恒温和通用五个实验室。主要承担金枪鱼、鱿鱼、竹筴鱼和南极磷虾等重要远洋渔业资源的调查、新渔场开发、作业方式创新、大洋环境观测和数据分析等调查研究工作。“淞航”号船型阻力性能优良，具有较好的燃油经济性，每天消耗燃油仅8吨，该船选用了比一般船用钢强度高50%的强度高、耐低温的高强度钢，有助于赴南极附近海域进行调查。

“淞航”号满载排水量2800吨，船上配备目前世界最先进的渔捞设备、科考系统设备和实验室，总值达8000万元。该船分成了不同的功能区域，每个区域均有独特的功能，目前具备气象、水文、生物等科考用途，配备多台目前最先进的科考仪器设备，可进行水文、底栖生物、浮游生物、海洋气象、海洋大气监测等调查取样。该船配备了生活污水收集处理装置、压载水处理装置、低硫油冷却装置、油污水处理装置、焚烧炉等多种环保设备，满足国际航行需要。“淞航”号的自动化程度极高，配备的自动舵、自动电站、功率管理系统、CTD专用吊等先进自动化设备全面提高了该船的自动化程度，这些自动化设备均能够远程操作，而且该船的驾驶室、集控室、尾操室和实验室可实现绝大多数船舶功能操作。

远洋渔业属于资源型战略产业。占地球表面积70.8%的海洋蕴藏着巨大的生物资源，被称为“人类未来的粮仓”。远洋渔业，对于拓展我国渔民生产空间、增加渔获、参与全球海洋资源分配等，日益凸显其重要意义。“淞航”号凝聚中国海洋梦想，也将为我国海洋科考提供重要的科学研究平台。随着中国远洋渔业事业的发展和行业需求要求的不断提高，远洋渔业专业人才及其高层次管理人才严重缺口。“淞航”号远洋渔业资源调查和综合科考船，将紧跟远洋渔业产业的发展趋势和人才需求，为远洋渔业人才培养提供牢固的硬件设施保障，对培养高级应用型远洋渔业人才的长效机制发挥作用。

作为一艘集远洋渔业资源调查和海洋科考于一身的综合调查船，建造、试航过程中面临很多难题。在这条船之前，国内没有应用直叶桨的先例，性能、安装、操控等几乎没有经验可以借鉴。港船重工工程技术人员与上海海洋大学科研人员密切配合，克服了直叶桨安装、调试的困难，通过试航验证，直叶桨除了达到预定的推进性能指标外，在减震降噪和减摇功能上均有出色效果。港船重工工程技术人员充分发扬工匠精神，攻克了高强度钢焊接的难题，不放过每一道焊缝和任何细微之处，精心制造，认真调试，确保了该船以高质量交付船东，以实际行动落实党十九大精神。