“这只要看一看他那台州式的硬气就知道……”在《为了忘却的纪念》中，鲁迅先生这样评价台州人柔石，可见，台州的硬气，是人们对这一方水土之上的人群久已形成的印象。

“封侯非我意，但愿海波平”的戚继光，正是在台州创下了令他不朽的战绩：明朝嘉靖四十年，戚家军与倭寇大战，九战九捷，以4000主力歼敌20000人。

在抗日战场上，台州是来犯者眼中最难啃的那块骨头，台州人的顽强使得这里成了唯一没有被侵略者长期占领的地方。

三面环山，一面临海，这便是台州。公元五世纪时，谢灵运为了来台州游玩自带百人开山辟路，因此惊动了临海太守，误以为山贼来犯。这段往事，或有戏说的意味，却也是台州地形的真实写照。陆路难通，那就往海上去吧——以舟船为车，江海为道。

于是，一条可上溯至三国时期“造船远航”的谋生之路，时至今日，台州人依然在走。

2017年的深秋初冬，浙江省社科联共同走向“东海人文纪行”的第三站：台州。

将物流数据作为造船的晴雨表，只有在水上奔走了几十年的台州人叶岳顺能想得到——这个台州男人的话语中，让人读出台州造船行业的气象，那些制造者，在不能的时代，总能伺机而动。

而台州女人，如同王汝兰婆媳，两代人面向市场的反应不同，但她们有共同的坚持，以细密的针孔，将台州无骨花灯传承，创新。

从临海高铁站驱车往南行驶约20分钟，便能望见台州的母亲河——灵江。

灵江自西往东，奔流入海。古往今来，台州重要的城镇无一不是沿江而筑：仙居、天台、临海、黄岩，还有旧称章安的椒江。

在位于灵江北岸涌泉镇上的台州枫叶船业，记者见到了今年63岁的董事长叶岳顺。

“从我爷爷那辈开始，我们家就在跟船打交道了。”叶岳顺说，“算上我儿子，已经整整四代人了。”

把“脑子灵光”的年轻人叫回来

叶岳顺小时候，爷爷带着他把家里种的菜装上那载重不过三五吨的小船，从临海拉到黄岩去卖。

那是在新中国成立前，叶家做的虽然也是起早贪黑的体力活，但因为有这么一条小船，日子还算能过得去。

上世纪50年代，临海建起了章安运输合作社，叶岳顺的爷爷和父亲就在合作社里工作。

1956年，临海县交通局将章安运输合作社改成了国有集体企业章安运输社。