三季度回顾国际市场

经济增势稳定，运需增长显著

前三季度，全球经济总体增长，势稳定，多数地区经济活动进一步活跃，。国际货币基金组织（IMF）10月份对全球主要区域及经济体的经济增速预计从年初的3.4%上调至3.6%。其中，发达经济体总体增速由1.9%上调至2.2%，远高于去年的1.7%；新兴市场及发展中国家则由4.5%上调至4.6%，高于去年4.3%的增速。

经济增长为全球集装箱运输需求的增长提供了必要的基础。据克拉克森预测，前三季度，全球集装箱海运量约为1.43亿TEU，同比增长7.4%。

运力低速增长，拆船规模剧增

前三季度，受船舶订单在市场低迷期间减少影响，可交付运力规模保持近年来较低水平。据克拉克森统计，截至9月底，世界全集装箱船为5150艘、2054.1万TEU，较年初增长2.7%，增速较去年同期小幅增加1.3个百分点。截至9月底，新船订单运力为283.0万TEU，同比下降13.8%。船舶大型化趋势稳固，8000TEU及以上型船运力占总运力的比重由去年同期的44.5%升至48.0%，占比继续上升。

船舶拆解方面，市场竞争加剧提升班轮公司对于船型升级的需求，部分运营经济性较差的船型加快进入拆解市场。但受市场需求增长对于运力需求的正面影响，部分船东延缓了船舶拆解，拆解量较去年略有下降。据克拉克森统计，前8月共计有111艘、32.0万TEU的集装箱船进入拆解市场，同比下降9.1%。闲置运力方面，随着年内国际贸易的快速复苏，需求增长致船舶闲置运力快速下降。据Alphaliner统计，截至10月2日，全球集装箱船闲置数量为145艘、39.5万TEU，同比分别下降60.9%、70.4%，闲置运力占总运力规模的比重为1.9%，较去年同期减少4.6个百分点（见图1）。