上周全球新造船市场订单量小幅回落。

根据Golden Destiny的最新周报，上周船东共订造了22艘新船，包括7艘散货船、8艘油船、3艘杂货船、2艘集装箱船和2艘邮轮，总运力达到1829400载重吨，其中有8艘新船具体造价并未公布，剩余14艘新船总投资成本约为11.769亿美元，新船订单量和之前一周相比下降12%。

Clarksons Hellas统计显示，在散货船领域，Foremost Maritime在外高桥造船下单订造了2艘208,000 DWT Newcastlemax型散货船，预计将在2020年交付；2020 Bulkers在新时代造船下单订造了2艘208,000 DWT Newcastlemax型散货船，预计将在2019年和2020年交付；中远海特在大连中远船务下单订造了1艘62,000DWT 敞口散货船，预计将在2019年交付。

在油船领域，中远海运能源在广船国际南沙船厂下单订造了3艘114,000DWT阿芙拉型油船、2 艘109,900DWT LR2型油船和2 艘 64,900DWT 巴拿马型油船，预计将在2019年和2021年之间交付。

在集装箱船领域，泉州安盛船务分别在福建东南造船、福建马尾造船和南通象屿海装各下单订造了4艘640 TEU集装箱船，预计均在2019年交付。

在液化气船领域，Phoenix Tankers在川崎重工下单订造了1艘82,000 cum VLGC，预计在2019年交付；Exmar在匿名船厂下单订造了2艘79,500 cum VLGC，预计在2020年交付，交付后将长期租赁给挪威国油。

在其他船型领域，Viking Ocean在Fincantieri Ancona下单订造了2艘930客位/47,800 GT邮轮，预计在2022年和2023年交付；Ponant在VARD Soeviknes下单订造了2艘30,000 GT极地探险破冰邮轮，预计在2021年第二季度交付；中远海运青岛远洋运输公司在天津新港船舶重工下单订造了1艘700客位/14,000 GT客滚船，预计在2019年交付。