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CCS的一站式无损检测服务

来源:中国船检  2018-01-04  我要评论  

导读:

无损检测是确保船舶结构建造质量必不可少的技术手段,以验证结构焊接质量符合规范标准要求。

无损检测是确保船舶结构建造质量必不可少的技术手段,以验证结构焊接质量符合规范标准要求。随着无损检测技术的不断发展,在船舶建造中,相控阵超声检测(PAUT)和衍射时差检测技术(TOFD)得到越来越多的应用,相比传统检测方法更具有多方面的优势,而逐步被推广应用。

  PAUT和TOFD检测技术优势

随着新材料、复杂结构的广泛应用,传统检测方法,如射线照相检测技术无论在保证现场制造进度、制造质量检测方面,还是在环境保护方面都有着不可回避的问题等待解决,难以满足现场生产工期的实际需要。而相控阵超声检测在技术先进性、检测工作效率、检测结果的可靠性和检测现场环境保护等方面,具有常规检测方法无法企及的优势。与射线和常规超声检测技术相比,相控阵超声检测技术具有三大特点。

一是安全,相控阵超声检测技术是一种基于超声检测原理的技术,这项技术已被广泛的应用于医学诊断,包括胎儿发育过程的检测,是一种对人体和环境无害的检测方法。

因此,在应用PAUT的过程中,无需考虑射线检测时所需的安全防护等问题,也不会产生危害环境的废渣废液,是一种安全、环保的绿色检测技术。

二是准确,由于检测原理的差异,PAUT对微小(1mm以下)的气孔类缺陷不敏感,但在面型缺陷(如裂纹和未融合等危害性较大的缺陷)检出率方面高于射线照相检测,而射线照相检测不仅对面型缺陷的敏感度不高,同时在底片质量保证方面较不稳定。

根据大量的项目统计信息(6个海工平台小径管PAUT检测,焊缝数量约5000道),可以得到PAUT的缺陷检出率略高于射线1%~5%。

三是高效,PAUT的高效体现在2个方面:一是检测效率为RT/UT的3~5倍,二是在检测过程中无需隔离防护,可进行交叉作业,对检测时间、环境没有限定要求,不会降低周边的生产效率。

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