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总体向好,2018年国际船市展望

来源:中国航务周刊  2018-02-23  我要评论  

导读:

2018年,国际经贸发展预期稳健,航运市场有望进一步趋稳向好,对造船市场的回升发挥积极作用。但现阶段,船舶工业依然面临着运力和产能双双过剩的结构性矛盾,基本面依然较为脆弱,复苏之路难免遭遇诸多挑战和不确定性。

2018年,国际经贸发展预期稳健,航运市场有望进一步趋稳向好,对造船市场的回升发挥积极作用。但现阶段,船舶工业依然面临着运力和产能双双过剩的结构性矛盾,基本面依然较为脆弱,复苏之路难免遭遇诸多挑战和不确定性。

2017年新船成交量大增翻番,新船价格仍在谷底徘徊

2017年以来,受航运市场向好、新船价格低位等多重利好刺激,船东的新船投资信心与意愿逐渐加强,再加上货主与租赁公司的推波助澜,全球造船市场新船需求大幅反弹。

2017年全球新造船市场全年累计成交新船订单7264万载重吨,同比大幅增长133%。从全年市场走势来看,2017年初,航运市场向好态势增强,船厂加大营销力度,部分船东已出现订船意向,并逐步释放订单。随着二手船与新船价差不断缩小,船东的新船投资积极性日趋增强。同时,淡水河谷、嘉吉等货主也趁市场尚在调整之际,释放了长期租船协议,进一步推升新船成交量。特别是2017年9月份,一批超大型集装箱船、VLOC订单集中生效,单月成交量突破1400万载重吨,创近两年月度最高水平。第四季度,造船市场行情略有回落,但临近岁末,船东考虑到船厂年后存在提价可能,大多执行了前期合同的备选订单,或者落实了洽谈已久的订单意向,造船市场再度迎来一轮订单小高潮。

但也需要清醒认识到,2017年成交量的反弹,是在此前几年市场连续单边下行后出现的周期性机会,与“十一五”和“十二五”期间的亿吨以上的成交水平相比,现阶段造船市场依旧处于谷底调整状态(见图1)。

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