记者从交通运输部获悉,近日,交通运输部发布了2017年国内沿海货运船舶运力分析报告,与2016年年底相比,沿海省际不同类型船舶运力规模均保持一定的增长,船舶平均船龄为10年左右。

根据报告,受国家政策引导和企业主动调整运力结构等因素影响,2017年我国沿海297艘老旧船舶提前退出市场,其中干散货船154艘、集装箱船35艘、油船107艘、化学品船1艘。

具体情况如下:

一、干散货船运力情况

截至2017年12月31日,沿海省际运输干散货船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等普通货船,下同)共计1671艘、5521.88万载重吨,同比增加21艘、149.47万载重吨,吨位增幅2.78%。全年新增运力180艘、690.81万载重吨;除强制报废5艘、22.78万载重吨船舶外,受国家政策引导和企业主动调整运力结构等因素影响,共有154艘、515.60万载重吨船舶运力提前退出市场。

沿海省际运输干散货船平均船龄9.07年,其中,老旧船舶(船龄18年以上)和特检船舶(船龄28年以上)分别有164艘、31艘,占总艘数的9.81%和1.86%。

二、集装箱船运力情况

截至2017年12月31日,沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共计195艘、60.52万TEU,同比增加6艘、2.30万TEU,载箱量增幅3.95%。全年新增运力41艘、13.54万TEU;没有强制报废船舶;受市场低迷、企业主动调整运力结构和老旧运输船舶提前报废更新政策等影响,共有35艘、11.30万TEU集装箱船提前退出市场。

沿海省际运输集装箱船平均船龄10.21年,其中,老旧船舶(船龄20年以上)有21艘,占总艘数的10.77%,没有特检船舶(船龄29年以上)。

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。