本报讯(全媒记者 陈俊杰 通讯员 冯飞虎 丁璇)4月3日上午7时许，在海事部门5艘海巡艇和5艘大马力拖轮的维护下，由江苏扬子鑫福造船有限公司建造的40万吨超大型矿砂船“鑫福39”轮出江试航，这是江苏泰州造船史上建造的最大船舶，也是世界最大的矿砂船之一。

该轮船长361.9米，型宽65米，型深30.4米，设计吃水23米，入级英国劳氏船级社(LR)和中国船级社(CCS)，其甲板面积相当于三个标准足球场，身躯可比肩航空母舰，具有绿色、环保、节能、安全的特点，各项技术性能世界领先，特别是该船在分舱、结构、推进、监测、装载等方面进行了全面升级。

据了解，“鑫福39”轮此次试航为期8天，于2018年4月3上午7时从扬子鑫福船厂码头开航，计划于2018年4月4日到达东海花鸟山海域进行航速测量、油耗测量、舵机试验、回转试验、轴系负荷测量等50余项性能测试，之后返回江苏太仓舾装码头。

由于船型巨大且此次试航要经过弯曲复杂、船流密集的长江航道，途径江阴大桥、苏通大桥、福中水道等重要水域，对海事部门的安全监管是一次巨大考验。为保障该轮顺利在长江江苏段安全航行及靠离泊作业，海事部门多次组织召开通航安全评估会议，邀请通航、引航、港口等专家进行通航安全评估论证，在试航前一天还安排人员进行详细检查。

“此次海事部门的管控区段之长、维护力度之大、参与力量之多，是前所未有的，目的就是全力确保船舶试航安全，为发展大船品牌和港口名城建设提供最优质最有担当的服务。”泰州海事局工作人员说。

“鑫福39”轮试航期间，泰州海事局还协调沿途海事机构VTS中心对该轮进行重点监控，通过VHF及时发布航行安全信息，提醒过往船舶加强瞭望，注意避让，适时进行必要的交通组织。