4月4日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为783.45点，环比微跌0.53%。其中，国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别下跌2.86%、1.18%、0.05%，国际油轮船价综合指数微涨0.03%。

BDI指数连续大跌创7个月新低，周二收于1016点，环比下跌9.04%，二手散货船价格全线下跌。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT--1289万美元、环比跌0.61%;57000DWT--1514万美元、环比跌6.67%;75000DWT--2059万美元、环比跌2.53%;170000DWT--2995万美元、环比跌1.62%。中美贸易摩擦不断。美国关税对钢铁和铁矿石贸易量直接影响有限，2017年中国直接出口美国钢材占出口总量的1.57%，但海岬型船租金短期继续走低;美国是中国第二大豆进口国，美国大豆海运量占全球粮食海运量的11%，中国对美国大豆实施制裁存在变数，若施行则巴拿马船和灵便型船租金将承压下跌。散货船复苏市场仍有波折，租金和运价有继续走低可能，预计二手散货船价格短期小幅下跌。本周，二手散货船成交量基本活跃，共计成交10艘(环比减少11艘)，总运力62.2万DWT，成交金额12600万美元，平均船龄为7.5年。

美国和俄罗斯两国原油产量继续攀升，沙特下调亚洲地区原油售价，中国政府宣布对128项美国产品征收至多25%关税，这令中美这两个世界最大经济体的贸易争端进一步深化，避险情绪急升令原油等风险类资产承压下挫。布伦特原油期货收于67.69美元(周二)，环比下跌3.47%。国际原油运输总体需求波澜不惊，二手油轮船价底位波动。本周，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT--2196万美元、环比跌0.60%;74000DWT--2388万美元、环比涨0.06%;105000DWT--2565万美元、环比涨0.31%;158000DWT--4234万美元、环比持平;300000DWT--5929万美元、环比涨0.52%。国际原油及成品油轮运价处于周期性底部，美国和俄罗斯石油出口增加有望减少供需矛盾，预计二手油轮价格以回稳为主。本周，二手国际油轮成交量一般，共计成交5艘(环比减少2艘)，总运力66.1万DWT，成交金额12150万美元，成交船舶平均船龄为11.8年。

沿海运输散货运输市场供需双弱，运价小幅下行，二手散货船价格继续下跌。本周，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT--114万人民币、环比跌1.23%;5000DWT--753万人民币、环比跌1.12%。煤电需求进入淡季，火电机组轮修，煤炭运输需求低迷;钢材和铁矿石货盘偏少，粮食货盘持稳。虽然南方因能见度问题时有封航，滞留部分船舶运力，但是船多货少格局未变，沿海散运市场总体货源不足，运价存在继续下探可能，预计散货船价格短期以下滑为主。本周，沿海散货船成交寡淡，成交船舶吨位以1000DWT为主。

内河散货运输需求一般，运价小幅波动，二手散货船价格以跌为主。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT--50万人民币、环比跌1.13%;1000DWT--96万人民币、环比涨1.06%;2000DWT--188万人民币、环比涨1.29%;3000DWT--282万人民币、环比跌1.49%。3月28日，深圳正式实施房地产实际成交价、网签备案合同价、房管局计税评估价和贷款评估价的“三价合一”政策，房产中介的业务线和银行按揭部全体加班到12点。业内人士普遍表示，“三价合一”会造成买房税费成本上升和首付款增加，短期内打算入市的人会变得观望，二手房的成交量会下滑进一步调控房地产。本周，内河散货船成交量大增，共计成交171艘(环比增加86艘)，总运力18.7万DWT，成交金额15613万元人民币。