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“江海直达1”号顺利通过南京长江大桥

来源:国际船舶网  2018-04-09  我要评论  

导读:

4月8日上午10点,“江海直达1”号满载着2万吨铁矿砂顺利通过南京长江大桥,这是有史以来通过南京长江大桥最大载重吨位的江海直达船舶。

“江海直达1”号顺利通过南京长江大桥

“江海直达1”号顺利通过南京长江大桥

“江海直达1”号顺利通过南京长江大桥

4月8日上午10点,“江海直达1”号满载着2万吨铁矿砂顺利通过南京长江大桥,这是有史以来通过南京长江大桥最大载重吨位的江海直达船舶。

“江海直达1”号是我国第一艘按照《特定航线江海通航船舶建造规范》设计生产出的船舶。该船于2017年4月在舟山增洲造船开工建造,12月8日下水,今年3月18日正式交付给浙江新一海海运有限公司。

该船由舟山市政府、长江航务管理局、中国船级社联合研发,“江海直达1”用于执行宁波舟山港——马鞍山的航线,它的建造成本比海进江(海船)船舶造价降约10%,载重量增约13%,能效提高约12%。

据此次首航随行技术人员记录显示,该船在海面行驶速度达12-14节,驶入长江后逆流而上的情况下,航速达到了11节。据该船轮机长介绍,“江海直达1”同里程情况下,比同类海船节约燃油12%以上,各项性能指标均达到设计目标。

据船东介绍,过去运送同样多的货物,他们需要倒两趟,要花费96个小时,现在省去了倒运的环节,理论上最快只需要36个小时就可以从鼠浪湖矿石中转码头抵达马鞍山。可以节省16万的倒运费,对于船东来讲,提高了效率,节省了船期,对于货主来说降低了费用。

据舟山市港航管理局局长徐全昌透露,去年舟山市还先后完成了“宁波舟山港-武汉”1.35万吨江海直达散货船、738TEU海直达集装箱船概念设计。

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