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罗罗为粤港高速客船配套MTU发动机及喷水推进器

来源:国际船舶网  2018-05-02  我要评论  

导读:

4月20日,罗尔斯罗伊斯近日宣布,为三艘在中国香港和广州之间运营的42米长高速轻型碳纤维客船安装KAMEWA喷水推进器和MTU发动机,这三艘客船由中港客运联营有限公司订造,挪威BRDRENE AA造船厂设计建造,预计将于2019年6月交付。

4月20日,罗尔斯罗伊斯近日宣布,为三艘在中国香港和广州之间运营的42米长高速轻型碳纤维客船安装KAMEWA喷水推进器和MTU发动机,这三艘客船由中港客运联营有限公司订造,挪威BRDRENE AA造船厂设计建造,预计将于2019年6月交付。

BRDRENE AA船厂因节能高效的轻量化客船而蜚声世界。自2002年开始建造第一艘碳纤维客船以来,该造船厂的工程设计和制造技术已取得了重大进展。凭借在业界多年积累的丰富经验,该造船厂成功地满足了业界日益增长的期望:重量更轻、效率更高、污染排放量更少、运营成本更低的船舶 —如不采用轻量化设计,就会对安全性或使用寿命造成影响。

中港客运联营有限公司打算将订造的两艘客船投入运营,届时每次运送的乘客将多达300名,航速更是可达40节。为了实现这一目标,这两艘客船都将搭载四台MTU 12V 2000M72发动机,同时配合四台KAMEWA S56-4喷水推进器使用。另一艘客船最多可容纳230名乘客,最高航速可达37节。它将搭载两台MTU 16V 2000M72发动机,各自驱动一台S63-4喷水推进器。

“通过采用轻量化结构,长时间保持40节以上航速的船舶能够实现显著的成本节约。船只重量越轻,消耗的燃料就更少,排放量也就更少,”BRDRENE AA首席执行官TOR YVIN AA表示:“轻量化结构搭配动力强劲的KAMEWA喷水推进器,以及凭借性能和可靠性而享有盛誉的MTU发动机,使得罗尔斯·罗伊斯成为了这类船舶的首选合作公司。然而依照惯例,主发动机和喷水推进器等主要部件都将由业主最终敲定。”

中国及大香港地区目前有约70艘高速客船采用了MTU推进系统。BRDRENE AA和MTU目前已在25个客船项目中开展了合作。“由于高速客船往往都要长时间高速航行,因此发动机最受关注的两项指标就是可靠性和使用寿命。得益于MTU内部研发的连续涡轮增压器技术,MTU能够满足对发动机的这些要求。即使在出现低转速时,油门也能做出有效的响应,”MTU船舶与政府事务主管KNUT MLLER解释说。采用双相不锈钢结构的KAMEWA喷水推进器也同样持久耐用,在节能的同时还配备了高效的泵装置。与专门设计的转向和盘车装置相配合,即可轻松操控船舶的速度与精度。

中港客运联营有限公司是珠江客运有限公司(CKSP)的子公司。这家客船运营商自上世纪90年代起便开始使用MTU发动机。其合作伙伴网络深知MTU顺应中国市场需求的重要性,并且意识到了中国所蕴藏的未来发展潜力,如今这一网络还在不断扩大,目前已包括6个MTU服务组织、34个服务合作伙伴、7家自助原始设备制造商和2家合资企业,涵盖了船舶、铁路、采矿和发电等行业。仅在中国就有5个MTU服务网点和15个服务合作伙伴随时待命,为船舶企业提供专业化服务。

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