4月28日上午9时，全球最大矿砂轮中国香港籍“香港号”轮，缓缓离开太仓扬子江海工码头，开往宝山交接出江。经过4个小时的引领，当日13时，“香港号”轮在海巡艇维护和拖轮伴航下，于上海宝山顺利交接。

“香港号”轮是一款中国先进、世界领先的船舶产品。作为我国自主设计建造的第二代40万吨矿砂船，“香港号”轮在结构安全、性能指标等方面全面升级。“香港号”轮长361.9米，宽65米，高30.4米，相当于10层楼的高度，其甲板差不多是3个标准足球场的大小，满载时达40万吨，结构吃水23米，航速14.5节，续航力2.55万海里。

该轮也是首艘在长江港口建造并交付使用的二代40万吨超级散货船，主要任务是在巴西-中国航线上进行铁矿石运输，首次航线从太仓出发，先到新加坡加油，然后驶往巴西装矿，再返回国内，整个航次往返时间约3个月。