2020年1月1日,所有在硫排放控制区域(ECAs)以外航行的船舶都将被要求使用含硫量不高于0.5%的燃料,这相对于目前所允许的3.5%上限更加严格。而目前距离限硫规定生效还有不到两年时间。

意大利d’Amico国际航运公司首席执行官Marco Fiori近日表示:“新规将为市场注入活力,因为炼油厂的新产品将会需要大量运力进行物流配送。同时,这将增加油轮船队的运输里程。”

从物流的角度来看,有必要将低硫产品的岸基储备加倍,并将其分发到世界各地的港口,以使其广泛用于入境船舶。更重要的是,配备有洗涤器的船舶也需要使用重油,这带来了更多的物流问题。

在谈到洗涤器的话题时,Fiori指出,在空间可用性、经济性和成本效率方面,安装洗涤器对较大型船舶来说是有意义的,但对于小型船舶而言,改装洗涤器相对复杂许多。

Fiori说:“我相信这种情况会持续一段时间,但必须找到一个解决方案。”他解释道,通过仔细观察这些数据可以得出,到2020年,全球仅有5%的船队将配备符合标准的技术。因此,我们需要为另外95%的船队找到一个可行的解决方案。

根据他的说法,世界各地都制造低硫燃料将可解决这一问题。

来源:中国水运网作者:中国船检

参与评论

分享到微信朋友圈

x

打开微信,点击底部的“发现”,

使用“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。