近日，基诺斯轮经过8个月的改装，焕然一新，顺利开航。该轮是CSL澳大利亚公司旗下的一艘载重量28000吨散货船，由南通中远船务承接改装为水泥运输自卸船。8个月来，公司生产管理系统合理统筹、各部门管理人员密切协作、全体施工人员全力以赴，最终完美修复，赢得船东的高度肯定。

该项目的设计理念是采用全封闭真空自卸形式来实现绿色环保的装卸水泥。主要工程为将原来5个散货舱改装成5个水泥舱，通过增加大舱底部分段、甲板分段、槽型分段及甲板桅屋分段来实现全封闭，舱内及甲板新排了水泥输送、真空及鼓风等大口径管系，四通八达、蔚为壮观。同时，配备了3台发电机、8台鼓风机、6台真空泵、10台空压机和水泥装卸的主要装备----8只大型压力罐等大功率设备。另外，按照船东要求改造了原船的CO2及水雾喷淋系统、全船报警系统、照明系统、压载系统等等，工程点多面广、施工难度较大。全船总计结构拆旧达1100吨，新分段及舾装件制作1800吨，水泥系统管系制作483.3吨，电缆敷设约76000米，分段涂装32980平方米。

项目初期，CSL驻厂项目组对施工工艺和质量还心存疑虑，但经过一段时间的考验，他们看到公司的质量管理人员和车间工艺一直在现场管控和指导，他们看到分段的焊缝饱满而光顺，他们看到大口径管子在工匠师傅们的手中变成了图纸中所绘制的奇形怪状、弯弯曲曲的难度极大的成品时露出了满意的笑容，竖起了大拇指，连声说：“Perfect”!

基诺斯轮是公司第一次与CSL合作的大型改装项目，也是CSL公司对南通中远船务综合实力考察的“试金石”。“栽下梧桐树，引来金凤凰”，该项目的成功改装最终赢得船东的高度评价和信任，CSL高层于去年底发来了确认函：后续两个备选项目即刻生效!该公司一些后续的常规修理项目也在积极的商谈中。目前，2#号船阳光轮已经进厂准备开工，3#船戴安娜轮也将于6月中旬到厂。

来源：李建军 谢陆军 王小建