6月6日，记者从扬子江船业获悉，该集团5月份取得9艘新船订单，总值5.7亿美元，预定2020年至2021年之间交付。九艘船包括五艘12000TEU集装箱船，两艘208000载重吨散货船以及两艘82000载重吨散货船，预计于2020年和2021年交付使用。加上前4月获得的2.68亿美元新订单，截至5月底，集团2018年已经获得18艘船价值8.46亿美元的新订单。

扬子江船业集团执行主席任元林介绍说：“扬子江船业长期以来的做法是既注意订单数量又注意质量。5月份，我们在新订单和船舶交付方面都取得了良好进展，近日，希腊船东Arista Shipping Group旗下子公司Forward Maritime也与我们签署了建造20艘8.4万载重吨液化天然气(LNG)动力散货船的意向书，新船计划在2020年至2023年陆续交付，我们后续期待更多合作。”

这不是扬子江造船第一次获得大订单，2016年，扬子江船业集团接获工银租赁的6艘VLOC订单，总计5.1亿美元。这是目前世界上最大的散货船，在当时接获这批共计30艘VLOC订单的船厂中，扬子江船业是唯一一家民营造船企业。在5月份交付最后4艘10000TEU集装箱船后，扬子江船业集团已将所有25艘集装箱船交付给了 Seaspan。这份订单也是当年中国造船史上最大的造船订单之一。通过这些订单，扬子江船业成功确立了在全球市场上建造高尖端、高能效大型集装箱船的形象，并为接获更大型集装箱船订单奠定了基础。

据介绍，2018年，扬子江船业将发挥企业特色和优势，在细分国际船舶市场的基础上，针对新能源运输船、新能源动力船需求继续增加的趋势，以及特种船舶、超大型节能低碳干散货船的潜在需求，不断创新营销模式，争抢优质订单。

来源：全媒记者 胡逢