6月15日下午，武汉新港长海国际集装箱公司和武汉理工光大造船鄂州股份有限公司签署建造3艘1100标箱江海直达集装箱船合同，计划在2019年上半年交付使用。这是武汉船东首次建造武汉-上海洋山江海直达集装箱船。

为积极对接长江经济带和“一带一路”战略，发挥地处中游、承上启下的优势，淘汰落后产业，不断实施船舶升级换代，提升运输效率，武汉新港管委会探索武汉—上海洋山江海联运标准船研发建造，加大以武汉为航运节点的江海联运组织，推动船舶大型化，实施规模化运输，助推全流域航运实现效益最大化。

据介绍，此次签约的船东为华中港航物流集团旗下的武汉新港长海国际集装箱公司，该船专门为6米水深航道设计，该船型长146.8米，型宽25.6米，吃水6米，与现行主力船型相比，新型船舶装箱量翻了一番，节能、性能良好。据介绍，新型示范船可让武汉至上海洋山的集装箱运输成本下降30%左右，将大大改变长江运输模式，形成武汉与上游的重庆及下游的上海协调呼应的良好局面，可有效缓解三峡过闸和上海洋山港拥堵现象。

2016年10月，武汉新港管委会与中远海运、长航集团、中谷海运、武汉理工船舶等大型知名企业签订协议，计划投入3亿元，共同建造6艘汉申线(武汉-上海洋山)江海直达1140集装箱示范船。此前3艘武汉-上海洋山江海直达集装箱船由安徽船东在扬州建造。其中两艘1140标箱江海直达示范船在江苏润扬船厂建造，一艘1140集装箱船在康平船厂建造。这三艘船都计划在2018年内投入使用。