6月29日，由振华重工负责制造的具有国际先进水平的5000吨打捞起重船“德合”轮，历经4年多精心建造，在上海正式列编交通运输部烟台打捞局。

“德合”轮是交通运输部“十二五”时期重点建设项目，正式投入使用后，将成为交通运输部救助打捞系统起重能力最大的深水打捞起重船，将显著提升我国水上重大突发事件的应急处置和抢险打捞能力。

据了解，“德合”轮总长199米，型宽47.6米，型深15米，设计航速13.5节，设计吃水7.5米，空船重量44855吨，满载吃水10米，满载排水量75127吨，额定载员398人，海上最大自持力达60天，舱室设计满足国际劳工组织和船级社最新规范和要求。“德合”轮采用全电力推进系统，配备6台6680kW的主发电机、1台1500kW停泊发电机和1台640kW应急发电机，配备2台5500kW的主推进器、4台3500kW全回转伸缩推进器和2台1500kW的侧向推进器，为船舶航行与救捞作业提供源源不断的动力，船舶可航行和作业于无限航区。

“德合”轮列编后将主要承担大吨位水下沉船沉物整体打捞和快速清障任务,也具备一定的深水海洋工程能力。 “德合”轮配备了当今最先进的DP3动力定位和锚泊定位双系统和自动防横倾系统，可在不同海域精准定位。设于船舶艉部的起重系统最大起重能力为5000吨，全回转起重能力达3500吨，最大起升高度可达甲板以上 102米。国际先进水平的主动升沉波浪补偿吊机，最大吊重可达1200吨，作业深度可达3000米。船舶艏部最上层配备现代化直升机起降平台，可与搜救直升机联合开展海空立体救助打捞作业。作为ROV(水下作业车)和潜水作业平台，“德合”轮可同时支持两台ROV进行水下作业，也可满足饱和潜水作业需求。

“德合”轮具有高集成化、高智能化、高适应性、高安全性等特点。前驾台配置为“一人桥楼”，即只需一人就可以独立完成对船舶的操控及运行状态的监控。船舶综合导航系统，可实现各操作站及操作位置之间数据共享，各显示屏可以任意切换及操作，大大增加了驾驶操作的便利性。周期性高自动化无人值班机舱，可对机舱主要参数进行自动控制，对主要设备进行自动操作。“德合”轮上VHF信号全覆盖、舱室内手机信号全覆盖，这在国内大型船舶尚属首次，确保船舶对内对外通信畅通。