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树大招风,欧盟也盯上了韩国对航运业的不当补助政策!

来源:搜航网  2018-07-09  我要评论  

导读:

韩国对其国内海运业的巨额补助,日本政府计划向WTO提出申诉,控诉其违反了WTO规定的国家补助规定。韩国该项补贴政策也受到包括马士基和欧盟在内的其他团体的广泛批评,在多方争议申诉之下,欧盟委员会(EU Commission)开始着手调查这个问题

韩国对其国内海运业的巨额补助,日本政府计划向WTO提出申诉,控诉其违反了WTO规定的国家补助规定。

韩国该项补贴政策也受到包括马士基和欧盟在内的其他团体的广泛批评,在多方争议申诉之下,欧盟委员会(EU Commission)开始着手调查这个问题。

根据业内媒体报道,欧盟委员会目前正在调查补贴问题。

“委员会收到了来自包括丹麦在内的几个欧盟成员国以及欧盟造船业协会所谓的韩国航运补贴的控诉信息。”委员会对媒体表示,从而确认了积极的调查,并补充说: “我们现在正在根据现有世贸组织和双边补贴承诺的背景分析这些问题。”

大约两年前,韩国集装箱航空公司韩进(Hanjin)倒闭后,韩国政府向其造船厂注入了资金,在过去6个月里,国家补贴有所增长。这促使现在的丹麦前工商部部长Brian Mikkelsen向经合组织造船委员会(OECD造船委员会)提出了投诉,尽管没有任何效果。

Mikkelsen表示,他将与欧盟委员会联系,要求知道审查问题的情况。欧盟委员会也参加了OECD的会议,到目前为止,这个组织的大部分注意力都集中在韩国的国家补贴上。我打算写信给欧盟委员会,以便对这些附录进行调查。

“我预计委员会研究如何进行调查。我们在欧盟和韩国之间有一个自由贸易协定,看看韩国的补贴是否符合规定。我们还将继续在经合组织中提出这个问题。"

欧盟与韩国之间的自由贸易协定包含一个框架,规定了在何种情况下允许国家补贴。世界贸易组织有类似的框架和一系列有关补贴的协议。

因此,欧盟委员会一方面可以选择使用双边协定中所包括的机制,该协定规定,如果在国家补贴问题上出现分歧,应采取什么措施。

另一方面,可以选择在经济合作与发展组织(OECD)内部解决这个问题,其中欧盟委员会也参加了经济合作与发展组织理事会造船工作组。欧盟委员会在这个小组中的作用是协调欧盟各成员国的加入,促进集体协议解决。

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