中国船舶工业集团、中国船舶重工集团、中远海运重工、扬子江船业等造船集团，以CGT计，手持订单占2018年初国内手持订单的比例分别为33%、14%、7%、14%。而以DWT计算，四家集团占比分别为28%、22%、7%、17%。相较于2017年初的手持订单集团分布，2018年初的造船集团集中度明显更高，2017年初以CGT计其它船企手持订单占比40.1%，2018年这一比例下降到了29.4%，这在一定程度上说明国内船舶制造产业的格局正在发生重要变化，我国船舶产业集中度逐步提升。

图1：2018年初中国手持订单的造船集团分布(按CGT计)

1、中国船舶工业集团（CSSC）

中国船舶工业集团（CSSC）产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船（LNG船）、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。2018年初, CSSC手持订单达到748万CGT、2377万DWT。以CGT计，集装箱船、散货船（含矿砂船）、油船（原油船、成品油船、化学品船）、气船（LNG船、LPG船）手持订单分别为244万CGT、189万CGT、119万CGT、120万CGT，分别占到CSSC手持订单的32.67%、25.31%、15.93%以及17.4%。尽管以DWT计算，散货船占全部订单量的比例高达50%，但以CGT计各大船型较为分散，这也体现了CSSC集团产品结构相对完善。

图2：2018年初中船工业手持订单合同年分布(万CGT)

从手持订单合同年份来看，CSSC手持订单的合同年份主要在2017年，该年的订单量达到318万CGT，占手持订单量的42.5%，主要由散货船（93万CGT）、集装箱船（92万CGT）、化学品油船（44万CGT）、LNG船（34万CGT）构成。其余年份中，签订在2015年的手持订单量达到161万CGT，占手持订单的21.5%。中船工业82.3%的手持订单将合同年控制在3年内。2014年及2013年以前的手持订单占比均处于较低水平。中船工业以DWT计算的手持订单年度分布与CGT计算下的手持订单年度分布类似，仍然是2017年占比最高达到975万DWT，2014年及2013年以前的手持订单占比均较低。