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调油原料长期高价运行 船燃调油商高调推涨

来源:智通财富  2018-08-03  我要评论  

导读:

作为船燃价格风向标,页岩油一直是指导船燃价格的关键因素,中宇资讯数据显示,2018年页岩油保持震荡小涨势头不减,而中标量多维持在0.6-0.8万吨,而从市场供应量来看,今年抚矿页岩油的放量均值在12266吨,其中3月份是页岩油市场走势的转折点,1-2月份页岩油释放部分前期库存,次放量均值高达21266吨,3-7月份次放量均值在8890吨,这个数据较去年有明显减少。而从中标率来看,3-7

作为船燃价格风向标,页岩油一直是指导船燃价格的关键因素,中宇资讯数据显示,2018年页岩油保持震荡小涨势头不减,而中标量多维持在0.6-0.8万吨,而从市场供应量来看,今年抚矿页岩油的放量均值在12266吨,其中3月份是页岩油市场走势的转折点,1-2月份页岩油释放部分前期库存,次放量均值高达21266吨,3-7月份次放量均值在8890吨,这个数据较去年有明显减少。而从中标率来看,3-7月份比1-2月招标率高出20.5个百分点。

 

 

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在从船燃市场看,由于今年页岩油表现积极,加上燃料油税票问题影响,国内船燃突破重围,纷纷突破4000元/吨大关,时至今日,部分地区重质油供船价推到4500-4600元/吨高位上,受到调油原料高位支撑,且市场推涨氛围不减支撑,多地船燃进入跟风拉涨阶段,其中以华东市场尤为明显。但从下游需求来看,终端航运需求不足,成为下游消化高价货源的一大难题。从目前市场看,调油商虚高坚挺,下游寻货谨慎,国内多地船燃购销保持胶着状态。

 

 

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对于即将到来的8月份,国内柴油市场谨慎看好,加上调油原料好转预期增强,船燃调油成本或继续增加,而燃料油票据紧张成为船燃长期存在的现状,综合以上几点,8月份国内船燃或保持稳中推涨。但同时不难看出,国内船燃需求虽有抬头迹象,但鉴于目前高价运行,对下游船东形成一定牵制,业者对高价资源仍存抵触心态,进而拖累船燃推涨步伐加快,基于此,8月份国内船燃坚挺高价的可能性依然较大,但供船实际成交难获太大利好。

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