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海工行业在回升,为何这两大巨头在亏损?

来源:龙de船人  2018-08-07  我要评论  

导读:

尽管海工行业正在逐步回升,但新加坡两大海工巨头依然亏损。

尽管海工行业正在逐步回升,但新加坡两大海工巨头依然亏损。

吉宝岸外与海事上半年亏损2930万美元

据《上游报》消息,2018年上半年,新加坡吉宝岸外与海事(Keppel O&M)净亏损4000万新元(约合2930万美元),相比之下公司去年同期实现净利润1100万新元。

吉宝岸外与海事将亏损的原因主要归咎于经营业绩下滑、关联公司贡献减少以及海外业务的税收增加,以及在2017年上半年剥离Keppel Verolme 船厂从而失去该船厂的收入,后者被利息净支出下降部分抵消。

但在运营层面,在截至6月30日的6个月里,吉宝岸外与海事实现利润1400万新元。

吉宝集团首席执行官卢振华指出,随着布伦特原油价格徘徊在每桶70美元以上,海事与海工行业的积极情绪不断提高。

卢振华说,EMA(Energy Maritime Associates)在今年6月预计,全球有235个处于不同研究阶段的项目可能需要浮式生产或储存系统,其中62个项目处于招标或最终设计阶段。他说,总之,预计海事与海工行业的复苏将继续,但步伐会逐渐加快。

近几年,吉宝岸外与海事大幅缩减了其管理费用,这家承包商说,这帮助它在2018年前6个月实现营业利润1400万新元。

胜科海事二季度亏损2126万美元

另一家海工承包商胜科海事今年二季度亏损2900万新元(2126万美元),之前公司在今年第一季度亏损3300万新元,在2017年最后一季度亏损4500万新元。

同时,胜科海事在今年上半年净亏损5000万新元,其中包括出售“West Rigel”号半潜式钻井平台净亏损2700万新元。

  

“West Rigel”号半潜式钻井平台

胜科海事首席执行官Wong Weng Sun说,胜科海事预计,在接下来的几个季度,尽管好转,但工作量仍将保持低位,负营业利润的趋势将在本财年持续,随后才能好转。

今年上半年,胜科海事共计获得了7.3亿新元的新合同。截止6月30日,公司净手持订单量达到了72.7亿新元。

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