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二手船成交低迷 新造船价格稳中有涨

来源:中国水运报  2018-08-15  我要评论  

导读:

7月份,国内二手船市场处于传统淡季,二手船成交低迷,价格震荡下跌,成交总艘数、总吨位和成交总金额出现较大幅度下滑。7月份,国内新造船价格稳中有涨,其中油轮造价上涨1.5%左右,集装箱船造价上涨2%左右,液化石油气船造价小幅上涨1%左右,散货船造价基本平稳(除海岬型船微涨0.21%)。

船舶交易市场月评(7月)

国内二手船市场价格震荡下跌

7月份,国内二手船市场处于传统淡季,二手船成交低迷,价格震荡下跌,成交总艘数、总吨位和成交总金额出现较大幅度下滑。

7月份,上海航运交易所发布的上海船舶价格指数(SPI)平均值为798.23点,环比微跌0.43%。从中国船舶交易信息平台统计:国内二手船市场共计成交235艘。其中,干散(杂)货船169艘,油轮4艘,多用途船23艘,集装箱船2艘,集散两用船2艘,化学品船2艘,拖轮3艘,驳船6艘,客轮2艘,工程/工作船3艘,其他船型19艘。各船舶交易服务机构按月度统计,成交金额本月位列前三位的分别是广西贵港珠江船舶交易所有限公司15248万元人民币、芜湖市长江船舶交易市场10328万元人民币、重庆航运交易所3317万元人民币。成交艘数本月位列前三位的分别是:广西贵港珠江船舶交易所有限公司86艘、芜湖市长江船舶交易市场45艘、嘉兴市安通船舶交易有限公司22艘。

7月份,国内沿海散货船大船价涨、小船价跌;内河散货船价格以跌为主;沿海油轮船价平稳,内河油轮价格上涨。

7月份,国内二手船成交量大幅下降,其中,沿海散货船成交吨位以5000DWT为主,内河油轮成交吨位以500DWT为主。市场预计,8月份,国内煤炭价格近弱远强,迎峰度夏火电用煤增加,沿海货盘略有增加,运价将止跌回涨,沿海散货船价格或震荡盘整。国内成品油旺季来临,户外用油和农业用油相继增多,成品油运输需求较好,预计二手油轮价格仍有上升空间。

国内新造船市场保持上扬态势

7月份,国内新造船价格稳中有涨,其中油轮造价上涨1.5%左右,集装箱船造价上涨2%左右,液化石油气船造价小幅上涨1%左右,散货船造价基本平稳(除海岬型船微涨0.21%)。

据统计,VLCC油轮、苏伊士型油轮、阿芙拉型油轮、成品油轮、海岬型散货船、巴拿马型散货船、大灵便型散货船、灵便型散货船、8.2万M3型LPG船、16万M3型LNG船、13000TEU型集装箱船、2750TEU型集装箱船,本月平均订造价格分别为7586万美元、5015万美元、4029万美元、3001万美元、4080万美元、2338万美元、2168万美元、1998万美元、6035万美元、15300万美元、9499万美元、2790万美元。目前,人员工资和原材料价格持续上涨,加上国内通货膨胀、人民币贬值等因素影响,船厂受成本驱动不得不提高造船订单价格。

7月份,“限硫令”和“中美贸易战”给新造船市场造成了更多的不确定性,国内新船下单量表现寡淡。据统计,本月,国内新增订单共计24艘(环比减少19艘),分船型统计,散货船、化学品船、客滚船、甲板运输船、远洋围捕渔船、海巡艇和风电安装平台的订单数分别为11艘、1艘、2艘、4艘、1艘、4艘、1艘。目前,造船市场处于传统淡季,需求驱动并不旺盛,或许9月份后有一批季节性订单,但大规模下单的希望渺茫。

国内拆船市场短期以涨为主

7月份,国内现货螺纹钢平均价格环比上涨0.54%,造船船板(10mm)平均价格环比下跌2.75%,废钢走势上旬震荡,中、下旬缓步上调,重废平均收购价格环比上涨1.80%。目前,受环保政策因素及高温天气影响,废钢资源供应偏紧,钢厂受利益驱使生产积极,整体库存维持低位,预计废钢价格短期以涨为主。

7月份,中国拆船厂共计拆解废钢船10万DWT,上半年累计拆解40万载重吨。本月,中国拆船厂从国际市场上仅收购1艘舱容3161立方米1984年建造的LNG船,船名为“Paek Sa Bong”。

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