5000吨打捞起重铺管船——“德合”轮。

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半潜船运送“希望7号”生活平台。

2018年以来，国际航运市场整体呈修复调整状态，市场看法比较积极，但运力供给压力尚存，加上燃油成本上涨，船舶租金水平维持低位徘徊。特种船市场总体维持低位调整，呈弱势复苏格局，未来将逐步震荡上行，缓慢进入上升通道。

□ 特约记者 张新伟

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特种多用途船市场总体维持低位调整，呈弱势复苏格局

特种多用途船市场总体表现较去年同期明显好转，但仍处于市场相对低位。随着需求上升、船舶运力收缩以及跨界竞争压力减少，上半年特种多用途船市场呈弱势恢复走势。全球油气行业复苏和战后国重建，对件杂货运输需求出现明显上扬；MPV（多用途船）船龄年轻化（10年以下约占60%），且二手船市场供需关系改善；干散货、集装箱及滚装船逐渐回归主业经营，跨界竞争压力减轻。1—6月，Clarkson2.1万和1.7万吨MPP租金均值分别为10733美元/天、9100美元/天，同比上涨20.8%和17.3%。

从主要货源市场看，包括风电机组在内的设备出口、纸浆进口保持增长，海外工程承包市场延续良好升势；但传统淡季、新兴市场钢企扩产、“双反”等多重因素导致钢材出口降幅明显。Drewry认为，多用途船市场将缓慢复苏，预计未来几年多用途船市场需求有望实现每年2%—3%增长，包括件杂货、项目货在内的干货（Dry Cargo）市场需求正在回暖；“一带一路”建设是多用途船市场当前面临的最佳机遇，沿线基础设施项目建设不断推进，将为多用途船市场带来重大利好；并将带来MPV船型技术的创新发展。另外，全球高铁远期规划将为轨道交通装备带来市场空间，风电、核电等清洁能源的发展也有望拉动相关设备运输需求。

截至6月底，全球多用途船共计3170艘，合计2930万载重吨。新订单75艘，约90万载重吨，船队及订单规模较前期均有小幅收缩。船舶大型化、年轻化、起重能力超100吨的项目运输船成为未来趋势，船龄较大、尺寸较小、起吊力较弱的船舶将逐渐淡出市场，多用途船队规模将进一步收缩，预计未来市场条件将逐渐改善。

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特种专业船市场竞争加剧，细分市场表现各异

特种专业船市场总体上呈运力过剩局面，市场竞争激烈，各专业货种货源受自身市场环境及贸易特点的影响，市场表现不尽相同，但大多维持在低位调整阶段。

半潜船运输市场船多货少，低价值货物争抢激烈运价低迷，高端货物市场因门槛要求仍保持较高位的运价，短期内市场仍存调整压力。随着国际油价震荡上行，油气勘探开发活动逐渐回暖，带动消解部分海工装备积压库存，目前全球钻井平台利用率为74.7%，供需情况有所改善。据IHS Markit研究机构预测，2018年全球上游油气勘探开发投资将恢复到4220亿美元，比上年增长11%，预计2021年投资增加到5470亿美元，有望拉动平台和模块运输需求。另外，随着越来越多海上油田进入开采中后期，未来10年，全球油气设施拆解市场可能迎来迅猛增长，预计超过千座平台和近万口井弃置，长期来看半潜船市场仍有望恢复增长。挪威重大件运输公司Offshore Heavy Transport（OHT）近日新签4艘半潜船订单，市场运力供给压力将进一步加剧。

汽车船运输市场呈外贸弱内贸强走势，中国汽车企业月度出口同比持续改善，1—5月累计出口41.2万辆，增长30.9%。目前全球汽车船共计785艘，合约400万CEU，1251万载重吨。当前订单28艘，18.7万CEU，约50万载重吨。但汽车船外贸运输市场未见明显起色，运力过剩局势难以扭转，运价持续低迷。国家7月1日起全面禁止不合规车辆运输车通行，给汽车船内贸市场带来明显利好，甚至出现了爆舱甩货的现象。在全球经济复苏需求改善利好下，2018年汽车出口和国内车市有望保持平稳增长。中汽协预测，2018年中国汽车销量预计2987万辆，同比增速为3%，汽车出口将达到106万辆，同比增长约15%。“一带一路”将继续助力国产汽车出口；合资品牌汽车出口趋势显现，但中美加征汽车进口关税或给两国整车贸易增添变数。

木材船运输市场缓慢恢复，但压力犹存，1—5月中国原木及锯材累计完成进口量3997.2万立方米，同比增长9.7%。随着经济人口增长以及木材加工业快速发展，木材需求量不断攀升，加上国内日趋严格的环保禁伐政策，预计到2020年，我国木材供需缺口约为2亿立方米。未来“一带一路”基础设施工程陆续开建将带动木材市场需求上升；国内木结构建筑及木家装行业同样是拉动木材消费的重要因素。但由于产材国木材出口严控力度有增无减，给货源市场带来持续压力。全球木材船共计1271艘，约4063万载重吨，现有新船订单42艘，约156万载重吨，市场竞争形势依然严峻。

沥青船市场承压前行，1—5月中国石油沥青累计完成进口量190.5万吨扭转颓势，同比小幅下降约2%。但去年至今，新船集中交付多达40艘，导致市场运力过剩加剧。全球沥青船共300艘，合计约188万载重吨，目前沥青船手持订单有8艘，约8.5万载重吨。2018年中国公路建设投资预计1.92万亿元，高速公路仍处于大规模建设状态，将对沥青刚性需求形成支撑，东部养护公路也有望拉动沥青消费。由于海外沥青装置变化，韩国双龙炼厂纷纷减产沥青，下半年出口量可能出现明显下滑，将对沥青船市场构成冲击。