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国内最先进深潜水工作母船开工

来源:中国水运报  2018-09-19  我要评论  

导读:

本报讯(全媒记者 胡逢 通讯员 杨文)9月15日上午9点18分,在北船重工青岛武船六联跨车间内,随着火花四溅,等离子切割机开始切割第一块钢板,标志着我国最先进、世界一流的新型深潜水工作母船开建.

本报讯(全媒记者 胡逢 通讯员 杨文)9月15日上午9点18分,在北船重工青岛武船六联跨车间内,随着火花四溅,等离子切割机开始切割第一块钢板,标志着我国最先进、世界一流的新型深潜水工作母船开建。该船建成后必将成为全球救助打捞、我国深水油气田开发和建设海洋强国的大国利器。

该船是为国家交通运输部上海打捞局打造,船长177.1米,宽33米,深14.4米,吃水7.5米,载重1.3万吨,续航力为10000海里,自持力不小于60天,预计2020年建成交付。该船能在除南北极外的全球海域作业,集抢险打捞、饱和潜水、深水海洋工程吊装作业和铺管作业于一体,可在远离大陆岸基支持、恶劣海况条件下进行大水深应急抢险打捞作业。建成后将使我国饱和潜水深度纪录由300米迈向500米,深水作业能力由3000米拓展至6000米,各项性能居中国第一、世界顶级。

据介绍,该新船型是“深潜”号的升级版,整体性能提升50%,还实现了4大技术提升:饱和潜水深度由300米拓展到500米,仅次于法国,达到世界领先水平;采用全球最先进的纤维缆绳技术,其自重仅为传统缆绳的三分之一,可使船载400吨升沉补偿海工吊机的水下起吊作业能力由3000米拓展到6000米;可在3000米水深处进行硬管、软管铺设安装;使用了DP-3级动力定位系统、Close-ring电力系列等世界上技术最先进的控制系统,使船舶的稳定性和环保性达到国内最佳。

来源:全媒记者 胡逢 通讯员 杨文

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