近日，日本船企宣布将联合开发一种新的零排放电力推进油船设计，这也是世界首艘纯电动油船。第一艘船计划于2020年第四季度投产。其核心能源将采用锂离子电池进行电力推进。其实，在船舶电动化方面我国比日本更早布局。

✦ 2019年1月18日，由广州发展集团股份有限公司投资建造的全球首艘2000吨级新能源纯电动散货船“河豚”号在广州举行接船仪式。该船航行全程不消耗燃油，碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒实现零排放，获得中国船级社（CCS）《内河绿色船舶规范》Ⅲ的最高等级标志。该船的建成填补了世界同吨位级内河双电驱动散货船的市场空白。

✦ 2018年12月底，宁德时代也与中国船级社签署了战略合作协议，将共同推动电池船舶技术标准研究、水上应用等工作，建立从电池单体、模块、电池管理系统到电池系统的安全规范体系，促进锂电池水上安全应用的健康、持续发展。

✦ 2018年8月9日晚亿纬锂能发布公告称子公司湖北金泉的产品磷酸铁锂电池获得中国船级社型式认可，未来将应用于船舶与海洋设施动力蓄电池。信息显示至此湖北金泉生产的“磷酸铁锂电池”中已有5种产品型号获得中国船级社型式认可证书。

✦ 2016年7月27日，作为浙江省内首个内河岸电水上服务区——芦花荡水上服务区正式投入运营。

✦ 2015年，我国研制出了自主设计的500吨级纯电动驱动内河航运货船，试水内河航运船舶新能源化。

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