招商轮船方面表示，面临行业下一轮发展的机遇与挑战，其将继续围绕油、散、气、特结合的专业化管理平台，不断提升战略管理和经营投资水平，持续强化上市公司竞争力，巩固和保持 VLCC 和 VLOC 船队的世界领先地位，提升油船船队质量及效益，整合干散货船队，巩固滚装运输业务国内领先的市场地位，力争成为世界一流的综合航运服务商。具体来看：

截至2019年1月，招商轮船拥有49 艘VLCC以及4 艘建造订单 ，为全球第一大VLCC船东。本次非公开建造的4艘VLCC是该公司持续更新船队结构计划的重要组成部分，有利于改善旗下VLCC船队结构，维持该公司全球领先的VLCC船东地位，提升盈利能力。

截至2019年1月31日，招商轮船管理且营运中的40万吨级VLOC 27艘，其中100%自有VLOC 12艘。上市公司前期通过发行股份购买资产的方式收购了主营内贸干散货的上海长航国际海运有限公司，本次募投购建的2艘 VLOC有利于提升该公司在国际干散货运输市场的话语权，并进一步打造有特色的内外贸结合的干散货全海运链服务业务。

在 GB1589-2016 规则下公路整治逐步推进的情况下，各汽车厂纷纷采用和扩大水路运输份额，汽车滚装水路运输需求将持续增长，新购建的滚装船可以帮助招商轮船抓住该市场阶段性发展机会。预计招商轮船全部 1000 车位以下沿海滚装船将在 2025 年底前陆续达到国家强制报废年限，届时该公司滚装运力规模将大幅缩减。招商轮船此次加大投资力度，建造新型3800车位滚装船，以弥补即将淘汰船舶的运力缺口，同时优化滚装船队船龄结构，增强滚装市场竞争能力。

另外，通过本次非公开发行，招商轮船对10艘VLCC安装脱硫塔设备能够控制和减少对海洋生态环境的污染，提高船队防污减排的标准和能力，是为了将该公司效益、社会责任和环境保护有机地结合起来，积极推进招商轮船的绿色低碳发展道路。

来源：中国船舶报