近期,波罗的海国际航运公会(BIMCO)指出,2019年若受中美间关税壁垒的影响,跨太平洋地区贸易量下滑,货运减少,那么,亚洲区域内的集运业也将遭受不利影响。而这一市场,正是全球集装箱船舶运输最为集中的地区。

而马士基首席执行官施索仁日前在接受外媒采访时表示,“我不明白为什么有些人对2019年那么乐观”。

结合18年至今的行业环境:

1、2020限硫令的实施,各区域硫排放执行标准等政策

2、中美贸易摩擦、英国脱欧等不稳定贸易环境

3、一直飙涨的燃油价格

4、全球经济放缓、新兴市场经济疲弱

5、航运市场供需不平衡、局部市场运力过剩

以上种种行业环境的影响,船公司的资金投入越来越大。进入2019年,集装箱航运业正准备迎接未来一年的挑战。不难预测,除了加速转型,“节省成本”已经成为各船公司未来发展的一个关注要点。要想节约成本,优化船期、增加码头合作、严控采购等方面就必须做出相应的调整。

预计2019年个船公司将会在“成本”上做文章,创新商业运营模式和产品服务,以此来节省成本提高收益。

来源:物流巴巴

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